Testa brauciens
Auto kā vīrietis – tam jābūt uzticamam. Subaru Crosstrek pieredze
Dentamix zobārstniecības klīnikas vadītāja Ineta Majore ir Subaru …
Ikviens Subaru Crosstrek ir aprīkots ar 136 ZS 2,0 litru benzīna vieglo hibrīddzinēju, un tā jauda ir pietiekama ikdienas braukšanai.
Tomēr tas nav īpaši ātrs, jo oficiālie dati liecina, ka no 0 līdz 100 km/h spurtu tas paveic 10,8 sekundēs. Tas ir lēnāk nekā sākumlīmeņa Kia Sportage vai Nissan Qashqai. Tas visjūtamāk būs brīdi, kad braucat ar mazu ātrumu – šādā tempā Crosstrek konkurenti ar turbokompresoru būs atsaucīgāki.
Subaru vieglais hibrīddzinējs ir īpaši viegls: jums paveiksies, ja, atlaižot akseleratora pedāli, mazos ātrumos iegūsiet dažas sekundes elektriskās piedziņas. Kad ieslēdzas dzinējs, pāreja starp abiem piedziņas veidiem ne tuvu nav tik vienmērīga kā labākajos hibrīddzinējos.
Situāciju neuzlabo Crosstrek CVT automātiskā pārnesumkārba. Tai ir “simulēti pārnesumi”, kurus var pārslēgt, izmantojot sviras uz stūres rata, taču vislabāk to atstāt automātiskajā režīmā, kas parasti labi nodrošina vienmērīgu progresu.
Līkumos Crosstrek labi pretojas virsbūves svārstībām un ir diezgan veikls. Saķere ar segumu ir pietiekama, auto vienmēr ir stabils un stūres iekārta labi nosvērta. Rezultātā to ir patīkamāk vadīt nekā Qashqai, lai gan šajā ziņā tas nav līdzvērtīgs Seat Ateca.
Tāpat kā Ateca gadījumā, arī šeit ir kompromisi. Crosstrek gaita ir stingra un to nevienā brīdī nevarētu saukt par plūdenu pat uz gludiem ceļiem. Ja brauksiet pa nelīdzenu ceļa posmu, seguma nepilnības varēs just visi salonā sēdošie.
Crosstrek atšķiras no citiem ģimenes apvidus automobiļiem ar to, ka tam ir īstas apvidus braukšanas spējas. Tam ir dāsns 220 mm klīrenss un X-Mode braukšanas iestatījums, kas optimizē standarta pilnpiedziņas sistēmu, braucot pa sarežģītām virsmām nelielā ātrumā, vienlaikus ietverot kalnu nobraukšanas kontroli. Pat ar standarta riepām tas var pārvarēt diezgan sarežģītu apvidu.
Kā jau tas ir tipiski CVT pārnesumkārbai, strauja paātrinājuma brīdī salonā būs dzirdama motora rēkoņa. Pārnesumkārba var arī nedaudz saraustīt citkārt mierīgo gaitu, kad pilsētā nospiežat un atlaižat akseleratora pedāli.
€
Testa brauciens
Dentamix zobārstniecības klīnikas vadītāja Ineta Majore ir Subaru …
Testa brauciens
Astoņas automašīnas, viens zīmols. Rasa Zeimula vairāk nekā …
Testa brauciens
Kas tas ir? Subaru kompaktais krosovers Uncharted (no angļu val. – “neatklāts, …
Testa brauciens
KAS TAS IR? Jaunākais, nu jau sestais Forester ir padziļinātas iepriekšējā modeļa …
Testa brauciens
Jāni Baumani draugi un tuvākie pazīst kā mednieku. Viņš 13 gadus vadījis Latvijas lielāko mednieku …
Testa brauciens
Subaru Outback vienmēr bijis pusceļā starp pilnpiedziņas universāli un īstenu SUV. Tam ir vērienīgs klīrenss, …
Testa brauciens
Vizuāla modernizācija veikli maskē daudz būtiskākus uzlabojumus …
Testa brauciens
KAS TAS IR? Sācis karjeru kā Subaru Legacy universāļa paaugstināts variants, Outback nu …
Testa brauciens
Šis ir piektās paaudzes Forester, kas , tāpat kā līdzšinējās paaudzes modelis, patiešām izskatās kā …
Auto tests
Hyundai Tucson ir vērts apsvērt, ja salona plašums ir jūsu prioritāšu sarakstā. Četriem gara auguma pieaugušajiem šeit būs pietiekami daudz vietas, bagāžnieks ir ietilpīgs, un salona kvalitāte ir iespaidīga, lai gan daži …
Auto tests
Land Rover Discovery Sport ir kompakts, bet praktisks SUV, kura galvenās iezīmes ir komforts un spēja pārvietoties arī bezceļa apstākļos. …
Auto tests
BMW X6 joprojām ir viens no vispievilcīgākajiem kupejveida SUV tirgū. Tas piedāvā bagātīgu motoru klāstu, precīzu vadāmību un interjeru, kas kvalitātē neatpaliek no X5. Tas nav pats praktiskākais šajā klasē, taču sniedz …
Auto tests
Lai gan hibrīda Peugeot 5008 ir vairāk konkurentu nekā pilnībā elektriskajam e-5008, galu galā tas ir labāks automobilis, kas piedāvā tādu pašu septiņu sēdvietu praktiskumu un vairāk komforta. Ja iegādājaties šādu …