2026.gada 9.septembris

Kas tas ir?

Subaru Uncharted ir viskompaktākais japāņu markas elektromobilis, kas tehniski sasaucas ar jauno elektrisko Toyota CH-R+, taču tā priekšdaļa vizuāli atgādina modernizēto Subaru bezizmešu līnijas pirmrindnieku Solterra. Tas nozīmē, ka Uncharted vēl arvien iziet ielās coupe - krosovera uzvalkā, tikai tas ar par veselu izmēru jeb desmit centimetriem īsāks nekā Solterrra. 

Uncharted ir zemāka jumta līnija, sportiskāk noformēta aizmugures daļa, aizmugurējo durvju rokturi ir ieslēpti statnēs, un personības atšķirību paspilgtināšanai pieejami visai ekstravaganta dizaina tumšināti riteņu diski. Priekšdaļa savukārt turpina Solterra “feisliftā” aizsākto un nu jau līdz pat E-Outback ekspluatēto stila līniju ar jaunas formas lukturiem, kuros izmantots elegants četru punktu dienasgaitas optikas motīvs.

Subaru Uncharted piedāvā arī citiem zīmola elektromobiļiem nepieejamu izvēli starp velkošo asu skaitu. Vienkāršāk sakot, Uncharted ir pirmais priekšpiedziņas Subaru daudzu gadu laikā, bet to, protams, var iegādāties arī ar visiem velkošajiem riteņiem kā jau pienākas automašīnai, kas kursē pa pasauli ar Sietiņa zvaigznāju pierē. 

Subaru pat piedāvā priekšpiedziņai izvēli starp 58 vai 77 kWh bateriju un 169 vai 227 ZS motoru, kādas Solterra, dabiski, nav. Līdz ar to Uncharted ir arī viszemākā sākuma cena no Subaru elektromobiļiem - 35 900 eiro, un tādējādi jaunais krosovers ir alternatīva izvēle benzīna modelim Subaru Crosstrek.

Cenas samazinājums visai maz ietekmējis interjeru. Tā arhitektūra atspoguļo modernizēto Solterra - plata viduskonsole ar divām tālruņa uzlādes vietām, līdz vējstiklam atvirzīts spidometra ekrāns, liels centrālais ekrāns ar integrētām grozāmsvirām “klimatam” un nešaubīga Subaru elektromobiļu pazīšanās zīme - stūrains stūresrats apaļa vietā. 

Cietu un tumšu plastmasu Uncharted salonā ir vairāk nekā gribētos, un Adventure līmenī sēdekļiem ir auduma apšuvums, kas gan neizskatās daudz trūcīgāk par sintētisko ādu. Vietas aizmugurē šķiet esam mazāk nekā Solterra, bet tas lielā mērā ir zemāka jumta efekts. Tomēr kā pilnvērtīgi trīsvietīgu aizmugurējo sēdekli atzīmēt arī nebūtu godīgi. 

Adventure sākuma komplektācija ir vienīgais Uncharted, kura bagāžnieka vāks jāatver manuāli, Limited un abiem Touring tas notiek elektriski. Bagāžas nodalījums ir sekls, taču kompaktam krosoveram salīdzinoši garš, un, dodoties uz IKEA, vienmēr varat nolocīt atzveltnes.

Kā tas brauc?

Uncharted tehnika tik tieši kopē Solterra pildījumu, ka varētu domāt - kas tur īpašs? Vienkārši mazāka un vājāka Solterra! Tomēr viss nav tik vienkārši. Lai gan ražots uz tās pašas e-TNGA platformas Uncharted dvīnis CH-R+ ir jaunāks modelis par bZ4X, un šī pati priekšrocība transformēta uz Subaru elektromobiļiem. 

Uncharted ne tikai izskatās atlētiskāks un spraigāks, tas arī izceļas ar vieglāku vadāmību un tieksmi pēc ikmirkļa dinamikas pat priekšpiedziņas versijās - jo, galu galā, ir ne vien īsāks, bet arī vieglāks par lielo brāli. Gaitas komfortu un temperamentu stūrei spēcīgi ietekmē riepu izmērs, 18 vai 20 collas.

No praktiskā viedokļa lielākie riteņi ar zemāka profila riepām drīzāk būtu piemēroti pilsētai, kamēr 18” rati - mežam vai vieglam bezceļam. Tomēr Subaru X-mode apgalvo tieši otrādi, jo augstākās komplektācijas ar visu riteņu piedziņu un specifiskiem braukšanas režīmiem nāk komplektā ar lielajiem riteņiem, bet mazākie atstāti vājākiem Uncharted. Priekšpiedziņas Uncharted no plašā X-mode piedāvājuma netiek nekas, tikai parasti Eco un Snow režīmi.

Kopumā šķiet, ka ar 18 collu riepām Uncharted vieglāk ripo un precīzāk klausa stūrei. Braukšanas izjūtas atkarīgas no izvēlētās komplektācijas, un jau priekšpiedziņas modelis ar 227 ZS ir atsperīgs un patīkami dinamisks. AWD gadījumā tikpat jaudīgam priekšējam elektromotoram palīdz 120 ZS uz aizmugurējās ass, un vilkmju summa iesveļ Uncharted nelielu sportisku noti. 

Piecas sekundes līdz 100 km/h lieliski ilustrē tāda Uncharted paātrinājumu. Tomēr, ja prioritāte ir sniedzamība, tad ieteicamāks ir jaudīgākais FWD modelis ar lielāko no divām baterijām, kam Subaru sola teju 600 km nobraukumu, kamēr abiem pārējiem variantiem 450 - 500 kilometrus, kas realitātē pārvēršas 350 - 400 km. Jebkurā komplektācijās braukšanu ar Subaru Uncharted pavada rites trokšņu fons, galvenokārt no riepām.

Vai to ir vērts pirkt?

Subaru Uncharted ir atlētiskākais un, ja tā drīkst teikt, jautrākais no zīmola elektromobiļiem. Tā dizainā vārdam “coupe” ir lielāks svars nekā caurmēra coupe - krosoveros, un dažos rakursos tas patiesi izskatās pievilcīgs un interesants.

Lai gan vietas ir mazāk nekā praktiskajā Solterra, nedaudz puiciskāks raksturs padara Uncharted par ko līdzīgu tās pašas Solterra sporta versijai - īsāks, vieglāks, ar tādu pat jaudu, tātad arī ātrāks. Lai gan E-Outback ir lielāks un jaudīgāks, bet Solterra - “gruntīgāks”, spicais Uncharted ienes Subaru modeļu gammā jaunas vēsmas un svaigu skatu uz šīs markas elektriskajiem automobiļiem.

Karstākie piedāvājumi auto tirgū! Nepalaid garām iespēju ietaupīt...