Testa brauciens
Ar ko jubilejas modelis pārāks par parastu Škoda Octavia Combi
Škoda Octavia šogad atzīmē 30 gadu jubileju. Par godu tam sagatavots īpašs …
08 sauktais “super hibrīds” patiešām atšķiras no klasiskajiem PHEV. 1,5 litru turbomotors sadarbojas ar jaudīgu elektromotoru, kopā attīstot ap 345 ZS Eiropas versijā. Taču būtiskākais ir gandrīz 40 kWh akumulators — izmērs, kas vēl pirms dažiem gadiem bija pilnvērtīgu elektroauto teritorija.
Elektriskais nobraukums līdz 200 kilometriem WLTP ciklā nozīmē, ka daudzi vadītāji ikdienā varēs pārvietoties gandrīz tikai ar elektrību. Arī kopējā distance ir ļoti pievilcīga – vairāk nekā 1000 km. Ja vienmēr veiksiet uzlādi, tad vidējais degvielas patēriņš būs vien 0,94 l/100km (WLTP). Turklāt 08 atbalsta arī līdz 85 kW DC uzlādi, kas PHEV klasē joprojām ir retums. Tas nozīmē, ka 10-80% uzlādes laiks būs vien 33 minūtes.
Pāreja starp elektrisko un benzīna režīmu lielākoties ir gluda, lai gan reizēm jūtama neliela vilcināšanās. Tomēr kopējais iespaids ir tehnoloģiski progresīvs un ļoti konkurētspējīgs.
Braukšanā 08 atstāj ļoti eiropeisku iespaidu. Balstiekārta ir komfortabla, bet ne mīksta. Virsbūves kustības ir kontrolētas, taču šosejas ātrumos auto jūtas stabils un nosvērts. Šeit skaidri jūtama Volvo inženieru ietekme - kustību kultūra ir augstā līmenī.
Tomēr jāatceras, ka pašmasa pārsniedz divas tonnas. Straujākos līkumos to var sajust, un šis nav auto, kas iedvesmos sportiskai braukšanai. Stūre ir precīza, bet mazliet sintētiska sajūtās. 08 vairāk ir kluss tālsatiksmes kruīzers nekā dinamiskas braukšanas instruments. Un šajā lomā tas jūtas ļoti pārliecinoši.
08 vizuāli ir pārliecināts, bet ne agresīvs. Vertikālās LED dienasgaismas līnijas priekšā un pilna platuma gaismu josla aizmugurē rada atpazīstamu siluetu, kas naktī izskatās pat iespaidīgāk nekā dienā. Bezrāmju durvis un lielie diski piešķir tam nedaudz kupejisku noskaņu, lai gan proporcijas paliek klasiski SUV.
Salīdzinot ar tādiem modeļiem kā BMW X3 vai Mercedes-Benz GLC, Lynk & Co izskatās mazāk konservatīvs. Tas necenšas būt “vācisks”, un tieši tur slēpjas tā identitāte. Virsbūves plaknes ir tīras, bez liekas hroma dekorativitātes, un kopējais iespaids ir tehnoloģiski moderns, pat nedaudz futūristisks. Šis ir dizains, kas apzināti demonstrē jaunu paaudzi, nevis cieņu tradīcijām.
€
Testa brauciens
Škoda Octavia šogad atzīmē 30 gadu jubileju. Par godu tam sagatavots īpašs …
Testa brauciens
KAS TAS IR? Būdams superglobāls modelis, ko neražo tikai Eiropā un Antarktīdā, pie mums Toyota …
Testa brauciens
Lexus šodien pasaules pirmizrādē atklāja Lexus LFA Concept – akumulatora elektriskā sporta auto konceptuālo …
Testa brauciens
Toyota Corolla Cross pēc izmēriem atrodas starp Corolla un RAV4. Krosovers pēdējos gados …
Testa brauciens
Ja vācu sporta automašīnu lepnums ir Porsche 911, tad amerikāņiem tā ir …
Testa brauciens
…
Testa brauciens
Volkswagen prezentējis savu jaunāko kompakto elektrisko SUV – ID. CROSS Concept. Tas papildinās mazo elektroauto …
Testa brauciens
KAS TAS IR? Kopš augstas veiktspējas Turbo R pirms 40 gadiem reanimēja Bentley marku, Krū autobūves …
Testa brauciens
Maija beigās TV Autoziņas devās uz Eiropas galvaspilsētu Briseli, jo netālu no …
Auto tests
Volvo XC60 joprojām var konkurēt ar jaunākajiem konkurentiem, pateicoties plašajam, augstvērtīgajam interjeram un labi novērtētajam braukšanas un vadāmības līdzsvaram. Tā ir lieliska izvēle, lai gan Audi Q5 ir vēl …
Auto tests
Škoda Karoq ir pirmšķirīgs ģimenes SUV, kas labas braukšanas īpašības un komfortablu gaitu apvieno ar iespaidīgu interjeru, pārdomātām sēdvietām un lielu bagāžnieku. Mūsu favorīts ir Karoq ar 1.5 TSI dzinēju. …
Auto tests
Land Rover Discovery Sport ir kompakts, bet praktisks SUV, kura galvenās iezīmes ir komforts un spēja pārvietoties arī bezceļa apstākļos. …
Auto tests
Kia Niro ir konkurētspējīgs CO2 līmenis un laba degvielas ekonomija …