Nissan Qashqai Izvērsts vērtējums

Vispārīgi runājot, Nissan Qashqai sākumcena atbilst Kia Sportage līmenim, savukārt Seat Ateca un Škoda Karoq būs nedaudz dārgāks.

Atjautīgā e-Power versija maksās vairāk, taču sākumlīmeņa e-Power joprojām maksā aptuveni tikpat, cik Sportage hibrīddzinējs vislētākajā komplektācijā.

Tiek prognozēts, ka trīs gadu laikā Qashqai vērtības kritums būs nedaudz straujāks nekā Sportage.

Qashqai modeļu klāsta “krējums” ir visai dārgs, tāpēc šīs versijas mēs nevaram ieteikt. Tās atrodas jau tajā teritorijā, kur sastopami tādi premium klases ģimenes apvidus automobiļi kā Volvo XC40.

Vieglā hibrīda versija patērēs 6,3 l/100km (WLTP), jaudīgā pilniedziņa versija 6,9 l/100km, bet e-Power pietiks ar 5,2 litriem uz katriem 100 km.

Gan uz paneļa, gan durvīm redzama mākslīgās ādas apdare, liekot Qashqai interjeram izskatīties eleganti. Salons ir kvalitatīvs salīdzinājumā ar daudziem tā konkurentiem. Atskaitot sākumlīmeņa aprīkojuma versiju, krosovers ieguvis plašu apgaismojuma krāsu izvēli. Arī lielākā daļa fizisko pogu un slēdžu ir taustei patīkami.

Tikpat labs ir arī Karoq, savukārt Mazda CX-30 un Peugeot 3008 demonstrē vēl augstāku klasi. Ja vēlaties ģimenes SUV ar īpaši greznu interjeru, jums būs jāpiekrāj līdz BMW X1 vai Volvo XC40.

Jaunākais Qashqai 2019. gadā Euro NCAP testos ieguva piecas zvaigznes no piecām. Rezultāti liecina, ka modelis labi pasargāja pieaugušos un bērnus, tikai vienā jomā iegūstot “minimālu” punktu skaitu.

Standarta aprīkojumā ir plašs drošības aprīkojuma sortiments, un pat sākumlīmeņa Acenta modeļiem ir automātiskā avārijas bremzēšana (AEB), aklās zonas uzraudzība, vadītāja uzmanības brīdinājums, ceļa zīmju atpazīšana, joslu saglabāšanas palīgsistēma un e-Call ārkārtas izsaukumu sistēma. Visās versijās, izņemot bāzes modeli, Qashqai tiks aprīkots ar Nissan ProPilot autovadītāja palīgsistēmu, kas ietver ielāgošanos atļautajam braukšanas ātrumam, braukšanas joslas saglabāšanas palīgsistēmu, satiksmes sastrēgumu "pilota" sistēmu un ārkārtas apstāšanās funkciju (ja autovadītāja rokas pārāk ilgi neatrodas uz stūres).