Testa brauciens
Hyundai Inster pirmais brauciens
KAS TAS IR? Jāsāk ar acīm redzamo. Inster – labā nozīmē atgādina reālajā dzīvē …
Vadītāja sēdeklis Kona krosoverā ir novietots dažus centimetrus augstāk nekā Seat Arona vai Škoda Kamiq, lai radītu paaugstināta SUV sajūtu.
Turklāt braukšanas pozīcija ir ļoti laba - pedāļi ir novietoti ērtā pozīcijā ar stūres ratu. Katrai versijai ir regulējams jostasvietas balsts, lai nodrošinātu komfortu garā braucienā, bet jau Style aprīkojuma līmenī ekstru sarakstu papildina arī elektriski regulējami sēdekļi.
Jaunais Hyundai Kona ir nedaudz lielāks par iepriekšējo versiju, un tā rezultātā priekšējos sēdekļos ir vēl vairāk vietas. Pat tad, ja jūsu augums ir divi metri, jums būs pietiekami daudz vietas galvai un kājām, savukārt plašais salons nodrošinās, ka jūsu pleci neberzēsies pret blakussēdētāju.
Sīklietu uzglabāšanas nodalījumus papildina pāris glāžu turētāji starp sēdekļiem un masīvs slēptais nodalījums zem centrālā roku balsta. Aiz pārnesumu pārslēga izstrādāta vieta, kur bezvadu režīmā iespējams uzlādēt viedtālruni.
Plašums Kona aizmugurē patiesi pārsteidz, jo šeit ir daudz vietas kājām un ļoti daudz vietas ceļgaliem. Sēžot aizmugurē, jums noteikti būs vairāk vietas nekā Puma un T-Roc. Pat vidējā sēdeklī esošais pasažieris būs apmierināts ar iespaidīgo vietu ceļgaliem.
Standarta aprīkojumā ir daudzpusīgi 40/20/40 dalījumā nolokāmi aizmugurējie sēdekļi, kas ļauj bagāžniekā ievietot garākus priekšmetus, vienlaikus saglabājot divus ārējos sēdekļus. Tas ir labāk nekā lielākajā daļā mazo SUV, tostarp T-Roc.
Kona bagāžnieks ir mazāks nekā konkurentiem. Mums izdevās saspiest tikai piecus rokas koferus un pāris mīkstās somas zem bagāžas nodalījuma plaukta, kas atbilst Seat Arona ietilpībai, bet atpaliek no T-Roc septiņu somu ietilpības.
Neatkarīgi no tā, kādu apdares līmeni izvēlaties, Kona ir demonstrē iespaidīgu standarta aprīkojuma klāstu.
Pat sākumlīmeņa (Comfort) versijai ir bezvadu programmatūras atjauninājumi, elektroniskā pārnesumupārslēgšana uz stūres statņa, salona iekšējā kamera (ICC) – autovadītāja statusa uzraudzībai, 12,3" LCD displejs, RDS un DABradio, navigācijas sistēma, LED priekšējie lukturi, inteliģentā atslēga, stāvvietas attāluma brīdinājums (PDW) un citas ekstras.
€
Testa brauciens
KAS TAS IR? Jāsāk ar acīm redzamo. Inster – labā nozīmē atgādina reālajā dzīvē …
Testa brauciens
KAS TAS IR? Lai pieblīvētajā SUV tirgū ienāktu ar …
Testa brauciens
Jaunā Hyundai Kona pieejama kā 100% elektromobilis vai benzīna hibrīds. Jaunā Hyundai Kona praktiskajam …
Testa brauciens
KAS TAS IR? Kad pirmoreiz ieraugāt jauno Hyundai Ioniq 6 ar tā izstieptajām, izliektajām līnijām un …
Testa brauciens
Futūristiskas gaismas, ultramoderna platforma un ambiciozs salons izvirza Ioniq 5 bezizmešu šova priekšplānā. Vai …
Testa brauciens
Jaunā Tucson tehnika arī kļuvusi gudrāka un kā …
Testa brauciens
Ceturtās paaudzes Hyundai Tucson atkal ir nedaudz lielāks par iepriekšējo, taču pastiprinātu uzmanību …
Testa brauciens
Ne tik sen atpakaļ teksts „sportisks ģimenes krosovers” dažiem varētu izraisīt smīnu, taču tagad teju …
Testa brauciens
Kā jau liecina šī modeļa nosaukums, tas nav ne hečbeks, ne universālis. Tas ir fāstbeks, jeb kaut kas pa vidu …
Auto tests
Mahatma Gandijs ir teicis daudz gudru lietu, un viena no tām skan šādi – ja grasies būt lācis, esi grizlilācis. Tas ir princips, kuru ievēro arī Škoda Kodiaq. …
Auto tests
Ja izvairāties no dārgākajām versijām, Volkswagen T-Roc ir racionāls pirkums. Mēs uzskatām, ka sākumlīmeņa apdares versija un 150 ZS TSI dzinējs ir labākais risinājums, jo šis krosovers ir ne tikai izsmalcināts un …
Auto tests
Nissan Qashqai joprojām ir spēcīgs ģimenes SUV klases pārstāvis, taču tas nespēj līdzināties Kia Sportage un Škoda Karoq daudzpusīgajam piedāvājumam. Mēs uzskatām, ka vislabāk izvēlēties N-Connecta aprīkojumu un vieglā …
Auto tests
Jaunais VW Tiguan nodrošina lielu plašumu pasažieriem un viņu bagāžai, kā arī lepojas ar labām braukšanas manierēm, taču par to nāksies maksāt. Škoda Karoq var izrādīties izdevīgāks, savukārt Volvo XC40 iespējams …