Testa brauciens
Hyundai Inster pirmais brauciens
KAS TAS IR? Jāsāk ar acīm redzamo. Inster – labā nozīmē atgādina reālajā dzīvē …
Vadītāja sēdeklis Kona krosoverā ir novietots dažus centimetrus augstāk nekā Seat Arona vai Škoda Kamiq, lai radītu paaugstināta SUV sajūtu.
Turklāt braukšanas pozīcija ir ļoti laba - pedāļi ir novietoti ērtā pozīcijā ar stūres ratu. Katrai versijai ir regulējams jostasvietas balsts, lai nodrošinātu komfortu garā braucienā, bet jau Style aprīkojuma līmenī ekstru sarakstu papildina arī elektriski regulējami sēdekļi.
Jaunais Hyundai Kona ir nedaudz lielāks par iepriekšējo versiju, un tā rezultātā priekšējos sēdekļos ir vēl vairāk vietas. Pat tad, ja jūsu augums ir divi metri, jums būs pietiekami daudz vietas galvai un kājām, savukārt plašais salons nodrošinās, ka jūsu pleci neberzēsies pret blakussēdētāju.
Sīklietu uzglabāšanas nodalījumus papildina pāris glāžu turētāji starp sēdekļiem un masīvs slēptais nodalījums zem centrālā roku balsta. Aiz pārnesumu pārslēga izstrādāta vieta, kur bezvadu režīmā iespējams uzlādēt viedtālruni.
Plašums Kona aizmugurē patiesi pārsteidz, jo šeit ir daudz vietas kājām un ļoti daudz vietas ceļgaliem. Sēžot aizmugurē, jums noteikti būs vairāk vietas nekā Puma un T-Roc. Pat vidējā sēdeklī esošais pasažieris būs apmierināts ar iespaidīgo vietu ceļgaliem.
Standarta aprīkojumā ir daudzpusīgi 40/20/40 dalījumā nolokāmi aizmugurējie sēdekļi, kas ļauj bagāžniekā ievietot garākus priekšmetus, vienlaikus saglabājot divus ārējos sēdekļus. Tas ir labāk nekā lielākajā daļā mazo SUV, tostarp T-Roc.
Kona bagāžnieks ir mazāks nekā konkurentiem. Mums izdevās saspiest tikai piecus rokas koferus un pāris mīkstās somas zem bagāžas nodalījuma plaukta, kas atbilst Seat Arona ietilpībai, bet atpaliek no T-Roc septiņu somu ietilpības.
Neatkarīgi no tā, kādu apdares līmeni izvēlaties, Kona ir demonstrē iespaidīgu standarta aprīkojuma klāstu.
Pat sākumlīmeņa (Comfort) versijai ir bezvadu programmatūras atjauninājumi, elektroniskā pārnesumupārslēgšana uz stūres statņa, salona iekšējā kamera (ICC) – autovadītāja statusa uzraudzībai, 12,3" LCD displejs, RDS un DABradio, navigācijas sistēma, LED priekšējie lukturi, inteliģentā atslēga, stāvvietas attāluma brīdinājums (PDW) un citas ekstras.
€
Testa brauciens
KAS TAS IR? Jāsāk ar acīm redzamo. Inster – labā nozīmē atgādina reālajā dzīvē …
Testa brauciens
KAS TAS IR? Lai pieblīvētajā SUV tirgū ienāktu ar …
Testa brauciens
Jaunā Hyundai Kona pieejama kā 100% elektromobilis vai benzīna hibrīds. Jaunā Hyundai Kona praktiskajam …
Testa brauciens
KAS TAS IR? Kad pirmoreiz ieraugāt jauno Hyundai Ioniq 6 ar tā izstieptajām, izliektajām līnijām un …
Testa brauciens
Futūristiskas gaismas, ultramoderna platforma un ambiciozs salons izvirza Ioniq 5 bezizmešu šova priekšplānā. Vai …
Testa brauciens
Jaunā Tucson tehnika arī kļuvusi gudrāka un kā …
Testa brauciens
Ceturtās paaudzes Hyundai Tucson atkal ir nedaudz lielāks par iepriekšējo, taču pastiprinātu uzmanību …
Testa brauciens
Ne tik sen atpakaļ teksts „sportisks ģimenes krosovers” dažiem varētu izraisīt smīnu, taču tagad teju …
Testa brauciens
Kā jau liecina šī modeļa nosaukums, tas nav ne hečbeks, ne universālis. Tas ir fāstbeks, jeb kaut kas pa vidu …
Auto tests
Šis auto ir pelnījis kļūt par bestselleru. Tas atspēko savu konceptauto ārieni ar atzīstamu braukšanas baudu. …
Auto tests
Kia Niro ir konkurētspējīgs CO2 līmenis un laba degvielas ekonomija …
Auto tests
Izturīgs, spēj braukt pa dubļiem, taču atpaliek no modernākiem paraugiem kompakto krosoveru klasē. …
Auto tests
Land Rover Discovery Sport ir kompakts, bet praktisks SUV, kura galvenās iezīmes ir komforts un spēja pārvietoties arī bezceļa apstākļos. …