CUPRA Formentor Izvērsts vērtējums

Formentor dzinēju klāsts sākas ar 150 zirgspēku 1,5 l eTSI benzīna dzinēju, un tas ir mūsu favorīts. Tam vajadzētu būt diezgan efektīvam, un jums nav īpaši smagi to jānoslogo, lai veikli paātrinātos.

Ja vēlaties ko krietni ātrāku, tad var izvēlēties 2,0 l TSI ar 333 zirgspēkiem un 4Drive pilnpiedziņu. Tas ir tikpat nasks kā BMW X2 M35i, spējot paātrināties līdz 100 km/h tikai 4,8 sekundēs.

Ir arī divi spraudņa jeb plug-in hibrīddzinēji (PHEV) – pilnībā uzlādēti tie oficiāli var nobraukt vismaz 100 km tikai ar elektrību. No šiem diviem modeļiem mēs dodam priekšroku e-Hybrid 204, jo ātrākais e-Hybrid 272 ir pārāk dārgs, lai konkurētu ar labākiem PHEV SUV.

Standarta balstiekārta, kas ir pieejama CUPRA komplektācijā, ir stingrāka nekā mazāk sportiskajiem konkurentiem, taču tai izdodas panākt labu līdzsvaru starp komfortu un virsbūves kontroli.

Ja izvēlaties VZ vai VZ Extreme aprīkojuma versiju, jums tiek piedāvāta dinamiskā balstiekārtas vadība ar braukšanas režīmu iestatīšanu, kurus varat izvēlēties, lai pielāgotu gaitas raksturu. Komforta režīmā balstiekārta ir nedaudz cietāka nekā, piemēram, Škoda Karoq vai Volvo XC40, bet mazāk nervoza nekā Audi Q3 Sportback vai BMW X2.

Izmantojot stingrāko adaptīvās balstiekārtas režīmu (saukts par CUPRA), Formentor nodrošina asāku vadāmību, izvairoties no pārmērīgas cietības.

Formentor pagriezienos nav tik azartisks kā “karstie hečbeki”, taču krosovers ir pārsteidzoši veikls. Tas stūrē labāk nekā Toyota C-HR, iemiesojot labāku virsbūves kontroli un precizitāti, tādejādi sniedzot lielāku priekšstatu par to, kāda ir pieejamā saķere. Saķere ir kaut kas tāds, kā netrūkst pat sākumlīmeņa 1,5 l eTSI dzinējam.

Visi Formentor dzinēji ir vienmērīgi un relatīvi klusi, kas kopumā ir laba ziņa ģimenes SUV. Sportiskākās 333 ZS versijas īpašnieki var būt vīlušies, ka tas neskan tik drosmīgi kā Ford Puma ST, taču, ja vēlaties lielāku drāmu savā dzīvē, varat izvēlēties Akrapovič izplūdes sistēmu.

Normālā braukšanas režīmā Formentor dzinējs nebūs dzirdams. Salonā būs nojaušami ceļa un vēja radītie trokšņi, kad sasniegsiet šosejas ātrumu. VW Tiguan ir vēl klusāks, braucot ar ātrumu 100 km/h.