Testa brauciens
Audi Q3 pirmais brauciens
KAS TAS IR? Kopš kompaktā krosovera pirmās paaudzes parādīšanās 2011. gadā Audi ir …
Pat vismazāk jaudīgā Audi Q7 3,0 litru V6 dīzeļdzinēja jauda ir 231 ZS, un tas nodrošina nasku paātrinājumu. 286 ZS versija 100 km/h sasniedz 6,1 sekundē un jau no maziem apgriezieniem demonstrē straujāku virzību uz priekšu. Tas padara Q7 par viegli vadāmu un vairāk nekā pietiekami ātru luksusa SUV. Abi dīzeļdzinēji var vilkt piekabi ar bremzēm, kas sver līdz 3500 kg.
Ja nevēlaties dīzeļdzinēju, var aplūkot 3,0 l TFSI ar 340 ZS. Tas ir pietiekami jaudīgs jau pie zemiem apgriezieniem, tāpēc nav nepieciešams to pārlieku noslogot, lai strauji uzsāktu kustību. Ja degvielas ekonomija nav jūsu prioritāte, šis dzinējs ir ļoti patīkams.
Viskomfortablāko braukšanu nodrošina S Line versijas. Patiesībā šīs versijas Q7 ir viens no relaksējošākajiem automobiļiem savā klasē. Tas ir daudz ērtāks par Land Rover Discovery un Volvo XC90. Tikai dārgākie BMW X7 un Range Rover Sport ir pārāki par Q7. Adaptīvā balstiekārta ļauj pacelt vai nolaist auto par 60 mm, padarot to daudzpusīgāku.
Q7 ir radīts greznībai un komfortam, nevis sportiskai vadāmībai, taču tas joprojām ir apbrīnojami veikls, ja ņemam vērā, ka tas ir piecus metrus garš SUV ar septiņām sēdvietām. Salīdzinot, piemēram, ar X7 vai Discovery, šauros ceļa posmos tas ir ļoti kompakts, saglabājot minimālas virsbūves svārstības, īpaši ar sporta pneimatisko balstiekārtu.
Arī stūres vadība ir precīza – tā ir pārdomātāka nekā XC90. Ja vēlaties patiesi lielu SUV, kas ir ievērojami labāks pagriezienos, jums būs jāmeklē Porsche Cayenne.
Iedarbinot aukstu dīzeļdzinēju, tā darbību fonā varēs dzirdēt, taču šis troksnis izzudīs, kad dzinējs sasniegs darba temperatūru. Citkārt to varēs dzirdēt tikai tad, kad nolemsiet strauji paātrināties. Dzinējs ir vienmērīgāks nekā XC90 četru cilindru dzinēji, lai gan X7 un Discovery tiešie sešcilindru dzinēji ir vēl izsmalcinātāki. Benzīna dzinējs ir vienmērīgāks un klusāks nekā Q7 dīzeļdzinēja versijas, un tas skan patīkamāk augstos apgriezienos.
Vēja un ceļa troksnis šosejas ātrumā ir veiksmīgi apslāpēts - pat ar milzīgajiem 22 collu riteņu diskiem -, lai gan uz slikta seguma ceļiem var dzirdēt Q7 balstiekārtas darbību.
€
Testa brauciens
KAS TAS IR? Kopš kompaktā krosovera pirmās paaudzes parādīšanās 2011. gadā Audi ir …
Testa brauciens
KAS TAS IR? Paskatoties uz modernizētā Audi RS 3 tehniskajiem datiem, jums var rasties šaubas, …
Testa brauciens
KAS TAS IR? Pērn cīņa par Latvijā visvairāk pirkto premium zīmolu bija īpaši sīva, un …
Testa brauciens
KAS TAS IR? Audi Q6 e-tron ir jaunākais četru riņķu elektriskais SUV un pirmais, kas …
Testa brauciens
…
Testa brauciens
Audi Q8 ir Ingolštatē bāzētā autoražotāja radītais konkurents BMW X6 „SUV-kupejai”, kas šogad svinēja 10 gadu …
Testa brauciens
Audi A6 vienmēr ir bijis pats neuzkrītošākais no lielā vācu biznesa klases trijnieka, kurā ietilpst arī BMW 5. …
Testa brauciens
Šis ir jaunākais papildinājums Audi e-tron modeļu klāstam - Q7 apvidus auto plug-in hibrīdversija. Tāpat kā …
Testa brauciens
Jauna modeļa parādīšanās ne vienmēr nozīmē lielas vizuālas atšķirības, it īpaši …
Auto tests
Ja jūs meklējat kompaktu automobili vai nelielu SUV, jaunais Citroën C3 ir ievērības vērts. Tas ir labi aprīkots, patiesi pieejams, pārsteidzoši ērts un salīdzinoši ietilpīgs. …
Auto tests
CUPRA Formentor piedāvā SUV un kupejas dizaina kombināciju, atjautīgu interjeru un labu vadāmību. Lai gan tas nav tik praktisks kā Seat Ateca, salonā var ērti iesēsties četri augumā raženi pieaugušie un tam ir pienācīga …
Auto tests
BMW X6 joprojām ir viens no vispievilcīgākajiem kupejveida SUV tirgū. Tas piedāvā bagātīgu motoru klāstu, precīzu vadāmību un interjeru, kas kvalitātē neatpaliek no X5. Tas nav pats praktiskākais šajā klasē, taču sniedz …
Auto tests
Land Rover Discovery Sport ir kompakts, bet praktisks SUV, kura galvenās iezīmes ir komforts un spēja pārvietoties arī bezceļa apstākļos. …