Volvo XC60 Izvērsts vērtējums

Volvo XC60 ir pieejams ar trim dzinējiem - vieglo hibrīddzinēju B5 un divām benzīna plug-in hibrīda versijām (PHEV) - T6 un T8.

B5 dzinējs attīsta 250 ZS un ir diezgan ātrs, mūsu testos sasniedzot 100 km/h 7,8 sekundes. Tomēr, kad esat kustībā un nepieciešams paātrinājums, dažkārt tas var prasīt zināmu plānošanu, jo automātiskā pārnesumkārba mēdz vilcināties, pirms aktivizē zemāku pārnesumu.

T6 ir spēcīgāks, un mūsu privātajā testu trasē tam izdevās 100 km/h sasniegt 5,4 sekundēs. T8 tās būs vien 4,6 sekundes, kas ir ārkārtīgi ātrs laiks tik lielam automobilim.

Abi PHEV var sasniegt automaģistrāles ātrumu, izmantojot tikai elektromotorus, un to reālais ar elektrību nobraucamais darbības rādiuss ir aptuveni 55 km.

Pneimopiekare savu uzdevumu veic labi, turklāt tai ir pieejami divi režīmi, atkarībā no vadītāja noskaņojuma. “Komforta” režīmā XC60 optimistiski pārvar ceļa negludumus, lai gan brīžiem rodas iespaids, ka Audi Q5 to paveiktu vēl vienmērīgāk.

Vadāmības ziņā Volvo pārstāvju izteikumi par “sportiskumu” īsti nerod segumu, jo reālajā dzīvē tas nevarēs šajā ziņā mēroties spēkiem ar Porsche Macan.

Labi, ka lielākajai daļai Volvo pircēju vadāmība nav prioritāšu saraksta virsotnē – SUV, kā zināms, nav domāts kā sporta auto. Katrā ziņā, šajā jomā tas ir labāks ne vien par savu priekšteci, bet arī dažiem citiem Volvo modeļiem.

XC60 salons faktiski ir labāk pasargāts no motora trokšņiem, nekā Discovery Sport vai Mercedes GLC. Pretvēja šalkoņa un ceļa trokšņi gan nav tik labi apslāpēti kā dažiem konkurentiem par šādu cenu.