Subaru Solterra Izvērsts vērtējums

Solterra iemieso paaugstināta SUV sēdpozīciju, nodrošinot lielisku pārredzamību pār lielāko daļu satiksmes dalībnieku. Tā vairāk atgādina paaugstināto ID.4, nevis zemo EV6.

Līdzīgi kā radniecīgajā bZ4X, arī šeit ir laba apkārtējā pārskatāmība gan uz priekšu, gan sāniem, taču masīvie aizmugurējie statņi ierobežo skatu uz aizmuguri. Situāciju atvieglo 360 grādu kameras sistēma, kā arī priekšējie un aizmugurējie stāvvietas sensori kā standarta aprīkojums, lai palīdzētu jums novietot automašīnu daudzstāvu stāvvietā.

Ikviens Solterra jau bāzes versijā ir aprīkots ar elektrisku vadītāja sēdekļa regulēšanas iespēju, līdzīgi kā tās ir Model Y, tāpēc atrast ērtu braukšanas pozīciju ir viegli. Tiesa, dažiem autovadītājiem var šķist, ka stūres rats daļēji aizsedz skatu uz digitālo instrumentu paneli, kas atrodas aiz tā.

Jums nevajadzētu rasties problēmām saskatīt lielo 12,3 collu informācijas un izklaides sistēmas ekrānu. Skārienekrāna reakcija ir samērā ātra, taču izvēlņu izkārtojums nav tik pārdomāts kā EV6.

Subaru Solterra izmērs līdzinās lielam SUV, tāpēc salonā ir pietiekami daudz vietas vadītājam un pat četriem pasažieriem. Diviem 1.80m auguma braucējiem priekšā ir pietiekami daudz vietas, pat ar panorāmas jumtu, kas pieejams Touring+ komplektācijā.

Solterra aizmugurē plašums kājām pietiekams arī raženākiem līdzbraucējiem (to pašu var teikt par Ioniq 5 un EV6). Vieta galvai nav tik liela, un, ja jums ir basketbolista cienīgs augums, var gadīties, ka ar pakausi būs jārīvējas pret jumta apšuvumu. Paturiet prātā, ka plakanā grīda un plašais salons nozīmē, ka aizmugurē varēs sasēsties pat trīs pieaugušie. Sēdekļu atzveltņu leņķi var regulēt - ērta funkcija, kas ir pieejama arī EV6 un Enyaq.

Bagāžnieka ietilpība ir 452 litri. Tas ir pietiekami ietilpīgs bērnu ratiņiem un iknedēļas pirkumiem. Ļoti noderīgi ir tas, ka bagāžnieks ir kvadrātveida formas. Ja nepieciešams pārvadāt vēl lielāku kravu, aizmugurējo sēdekļu atzveltnes, kas dalītas 60/40, var nolocīt.

Nebūs iespējams iegūt pilnībā līdzenu grīdu, taču tas neradīs pārlieku lielas neērtības. Zem grīdas ir paredzēta vieta uzlādes kabeļu glabāšanai, taču zem motora pārsega nav mantu glabātuves, kā tas ir Ioniq 5 un EV6 modeļos.

Bāzes versija (Limited) ir labi aprīkota. Šeit būs 18 collu vieglmetāla diski, divzonu klimata kontrole, satelītnavigācija, apsildāmi priekšējie un aizmugurējie sēdekļi, 10 pozīcijās regulējams vadītāja sēdeklis, bezatslēgas atslēgšana un iedarbināšana, kā arī citas ekstras.

Touring+ aprīkojumā būs 20 collu riteņu diski, panorāmas jumts, sintētiskās ādas salons, bezvadu lādētājs un Harman/Kardon audio sistēma.