Peugeot 5008 Izvērsts vērtējums

Pašuzlādes hibrīda versija maksā līdzvērtīgi septiņvietīgajam Škoda Kodiaq ar benzīna dzinēju. Tāpat tas ir lētāks par Hyundai Santa Fe un Kia Sorento (tiesa, ir arī mazāks).

Mūsu testa maršrutā, kas apvieno pilsētvidi, lauku ceļus un automaģistrāles, hibrīda versija uzrādīja 5,3 l/100km degvielas patēriņu, tāpēc izdevumiem par degvielu vajadzētu būt saprātīgiem. Nav gan paredzams, ka 5008 saglabās tālākpārdošanas vērtību tik labi kā kāds no mūsu minētajiem konkurentiem.

5008 ar uzlādējamo hibrīda dzinēju (PHEV) ir lētāks par līdzvērtīgu Santa Fe vai Sorento (Kodiaq PHEV versija ir konkurētspējīgāka, taču, kā jau minēts, tajā ir tikai piecas sēdvietas).

Kvalitātes standarti visā salonā atbilst nedaudz dārgākajam Hyundai Santa Fe. Uz daudzām virsmām varēs redzēt kvalitatīvu plastmasa apdari, turklāt atsevišķi paneļa un durvju elementi ir apdarināti ar taustei tīkamu audumu. Dārgā specifikācija (GT) iegūst arī iespaidīgu noskaņojuma apgaismojumu, kas vēl vairāk pastiprina augstākās klases automobiļu sajūtu.

Neatkarīgi no tā, ko izvēlēsities, standarta drošības aprīkojumā ietilpst joslas saglabāšanas palīgsistēma, ceļa zīmju atpazīšanas sistēma un automātiskā avārijas bremzēšanas sistēma (AEB), kas spēj atpazīt gājējus un velosipēdistus pat naktī.

Peugeot ierindojās 2024. gada What Car? uzticamības reitingā 19. vietā no 31 ražotāja. Ražotājs nodrošina 5 gadu garantiju bez nobraukuma ierobežojuma.

Trešās paaudzes 5008 ir pārāk jauns, lai to iekļautu mūsu uzticamības aptaujā, taču iepriekšējās paaudzes 5008 ierindojās lejasgalā starp deviņiem septiņu sēdvietu modeļiem.