Škoda Kodiaq Izvērsts vērtējums

Ja vēlaties SUV ar augstu sēdpozīciju, Škoda Kodiaq jums patiks. Tas ir tāpēc, ka, sēžot pie stūres, auto šķiet masīvs un augsts, kaut ne tik augsts kā Land Rover Discovery.

Sēdekļi sniedz drošu atbalstu, un sēdvietu veido labs sēdekļa-stūres-pedāļu trīsstūris.

Patīkams pārsteigums ir trīs apaļās pogas uz priekšējā paneļa: tās nodrošina gan klimata, gan dažādu citu funkciju vadību – no audio sistēmas skaļuma līdz braukšanas režīmiem.

Redzamība uz priekšu ir laba, jo priekšējie jumta balsti ir salīdzinoši šauri. Arī manevrēšana atpakaļgaitā nav tik nervoza kā ar dažiem citiem automobiļiem šajā klasē.

Salona telpas ziņā Kodiaq spēlē vienā līgā ar Hyundai Santa Fe un Kia Sorento, tiesa, šie automobiļi ir nedaudz platāki.

Kodiaq otrā rinda pilnīgi noteikti nav ekonomiskā klase. Abās ārējās sēdvietas ērti jutīsies 185+ cm gari cilvēki pat tad, ja priekšējie sēdekļi ir pabīdīti uz aizmuguri, bet vidējā sēdvieta ir pietiekami plata, lai braucējs tajā nejustos iespiests.

Vairāk vietas otrajā rindā ir tikai Santa Fe un Sorento. Šie divi arī piedāvā plašākus trešās rindas sēdekļus, ar kuriem Kodiaq gadījumā būs apmierināti neliela auguma braucēji (arī tāpēc, ka iekāpšanai aizmugurē nepieciešams zināma izveicība).

Kodiaq otrās rindas sēdekļus var bīdīt garenvirzienā un tiem var regulēt atzveltnes leņķi, lai pielāgotu salona telpu pasažieru vai kravas pārvadāšanai. Trešās rindas sēdekļi nolaistā veidā iegulst bagāžas nodalījuma grīdā, un to pacelšana un nolaišana ir ļoti vienkārša.

Papildus tam salonā ir milzīgas, izoderētas durvju kabatas, divi cimdu nodalījumi un citas vietas sīklietu glabāšanai.

Kodiaq ir viens no lielākajiem bagāžas nodalījumiem savā klasē – oficiālais rādītājs ir 910 litru. Septiņu sēdvietu versijā tas ir nedaudz mazāks, taču praksē šī atšķirība ir nebūtiska. Vēl viens pluss – pat aiz paceltiem trešās rindas sēdekļiem ir pieejama vieta bagāžai (345 l).

Bagāžas grīdai ir regulējams augstums, un zem tās veidojas atsevišķs nodalījums. Izņēmums ir uzlādējamais hibrīds, kurā šo vietu aizņēmis gaitas akumulators.

Škoda Kodiaq tiek piedāvāts trīs izpildījumos – Selection, SportLine un RS, no kuriem pēdējais ir paredzēts tikai mašīnām ar jaudīgāko benzīna dzinēju.

Tā vieglā hibrīda audomobilis maksā no 36 680 eiro, 150 ZS dīzeļauto no 40 700 eiro, bet uzlādējamais hibrīds no 42 470 eiro. Atšķirība starp Selection un SportLine ir ap 4000 eiro.

Selection izceļas ar salīdzinoši bagātīgu standarta aprīkojumu, bet SportLine paver piekļuvi dažādām dizaina ekstrām, to skaitā 19+ collu diskiem, eksterjera elementiem, īpašai salona apdarei u.tml.