Opel Astra Izvērsts vērtējums

Astra spēka piedziņu klāsts ir ļoti plašs, sākot ar 131 ZS 1,2 litru benzīna turbomotoru, kam ir pietiekami daudz muskuļu jau no zemiem apgriezieniem, atvieglojot braukšanu pilsētā. Tomēr, veicot apdzīšanas manevrus, tam nedaudz pietrūkst vilkmes, un, mērot laiku mūsu privātajā testu trasē, sprintam no 0 līdz 100 km/h bija nepieciešamas 9,5 sekundes (tas ir par sekundi lēnāk nekā Seat Leon 1.5 TSI Evo).

Lai iegūtu papildu jaudu un efektivitāti, jums būs nepieciešams 146 zirgspēku 1,2 litru ar vieglo hibrīda tehnoloģiju. Tā oficiālais sprinta laiks no 0 līdz 100 km/h (9,0 sekundes) ir par 0,7 sekundēm ātrāks nekā benzīna agregātam. Skaitliski ir vērojama starpība, jo hibrīda dzinējs paātrinās nedaudz ātrāk un vieglāk, tomēr atšķirība nav tik liela, lai mēs ieteiktu šo dzinēju.

Atliek divi no elektrotīkla uzlādējamie hibrīddzinēji (PHEV). Abiem oficiālā sniedzamība ar elektrību ir tikai elektriskās piedziņas diapazons līdz 55 km, kas ir daudz mazāk nekā Leon e-Hybrid 115 km. Ja vēlaties iegādāties Astra ar PHEV, mēs ieteiktu izvēlēties sākuma līmeņa dzinēju ar 180 ZS, jo tā veiktspēja ir vairāk nekā pietiekami dinamiska un padara "sportisko" GSe ar 224 ZS mazāk pievilcīgu.

Ja vairāk novērtējat komfortu nekā aizraujošu vadāmību uz līkumotiem ceļiem, Astra būs jums piemērota automašīna. Hečbeks prasmīgi uzvedīsies uz dažādiem segumiem, balstiekārtai sekmīgi absorbējot nelīdzenumus. Nelielā ātrumā tā ir pietiekami saudzīga, lai mīkstinātu “guļošos policistus”, bet ātrākā tempā virsbūve neizrādīs pārmērīgas svārstību pazīmes.

Škoda Octavia ir komfortablāka, taču Astra nodrošina labāku līdzsvaru starp komfortu un nosvērtību nekā Honda Civic vai Seat Leon. Izvēloties lētākās versijas, Astra būs aprīkots ar mazāka izmēra diskiem, kas padarīs gaitu komfortablāku.

GSe versijai ir pazemināts klīrenss, stingrākas atsperes un Koni amortizatori, kas palīdz uzlabot vadāmību. Rezultātā virsbūves kontrole ir labāka nekā standarta versijām, taču to nevar nosaukt par rotaļīgu.

Ja vēlaties izbaudīt mieru, tad klusākā Astra versija (neskaitot Astra Electric) ir PHEV, jo tā var braukt tikai ar elektrību. Tomēr pat tad, kad ieslēdzas to 1,6 litru benzīna dzinējs, tas joprojām ir kluss. Turpretī 1,2 litru benzīna agregāti nav tie mierīgākie ģimenes automobiļu klasē, taču radīs mazāku troksni kā Leon vai Octavia dzinēji.

Vēja un ceļa troksnis Astra kopumā ir labi ierobežots. Braucot ar lielāku ātrumu, nedaudz jūtama vibrācija uz stūres rata un pārnesumu svira, taču salonā sēdošie būs labi izolēti no ārpasaules trokšņiem. Dārgākās aprīkojuma versijas iegūs dubultos priekšējos stiklus.