Nissan Ariya Izvērsts vērtējums

Kā ir ar vadītāja pozīciju? Īsumā, tā kopumā ir laba. Jūs atrodaties augstu virs ceļa (augstāk nekā Kia EV6), un sēdekļa novietojums labi saskan ar stūres un pedāļu pozīciju.

Paaugstinātā braukšanas sēdpozīcija nodrošina lielisku apkārtējo pārskatāmību. Arī aizmugurējā redzamība ir pietiekami laba, tāpēc jums nevajadzētu rasties grūtībām brīdī, kad nāksies skatīties pāri plecam. Lai atvieglotu automašīnas novietošanu stāvvietā, Ariya ir aprīkots ar priekšējiem un aizmugurējiem distances sensoriem. Sākumlīmeņa Engage iegūs aizmugurējā skata kameru, bet visi pārējie modeļi - uzlabotu kameru ar 360 grādu skatu no putna lidojuma.

Lai gan Ariya virsbūvei ir stilīga jumta līnija, salonā ir pārsteidzoši daudz vietas. Nissan ir maksimāli palielinājis iekšējo telpu, izmantojot japāņu koncepciju Ma (“tukšās telpas pārvaldība”).

Priekšējos sēdekļos ir pietiekami daudz vietas galvai un kājām arī gariem pasažieriem. Zem centrālā roku balsta ir neliels sīklietu nodalījums ar bezvadu uzlādes paliktni, kā arī pāris krūzīšu turētāji.

Pēc izvēles pieejamais panorāmas jumta stikls pazemina griestu augstumu līdz tādam līmenim, ka aizmugurē gara auguma pasažieriem galva, visticamāk, saskarsies ar griestu apšuvumu. Ja šo opciju tomēr neizvēlaties, tad plašums galvai šeit būs lielāks nekā Kia EV6, atpaliekot vien no Škoda Enyaq.

Ariya aizmugurējo sēdekļu atzveltnes var nedaudz atgāzt, lai uzlabotu komfortu, braucot lielus attālumus. Ja nepieciešams nedaudz vairāk vietas bagāžai, visām versijām ir 60/40 dalījumā nolokāmas aizmugurējo sēdekļu atzveltnes.

Uz papīra Ariya 466 litru bagāžas nodalījuma tilpums ir mazāks nekā dažiem konkurentiem, taču mums izdevās ietilpināt astoņas rokas somas zem kravas nodalījuma pārsega, kas atbilst BMW iX1 un pārspēj septiņas somas, ko mēs iespieduši EV6.

Izvēloties četru riteņu piedziņu, šī ietilpība samazinās līdz 415 litriem - apmēram tikpat, cik EX40 bagāžniekā. Ja bagāžnieka ietilpība ir galvenā prioritāte, pievērsiet uzmanību Enyaq (585 litri).

Neatkarīgi no tā, kuru apdares versiju izvēlaties, aiz stūres rata atradīsiet 12,3 collu digitālo vadītāja displeju un 12,3 collu informācijas un izklaides tehnoloģiju skārienekrānu paneļa centrā. Augstākajā aprīkojuma versijā būs arī head-up displejs.

Informācijas un izklaides sistēmas ekrāns “iesilst” lēni, un tam ir tāda pati novecojusi grafika kā aizgājušajiem Nissan automobiļu modeļiem, tādejādi iepaliekot no lielākās daļas konkurentu.

Tomēr informācijas un izklaides funkciju šeit netrūkst, tostarp Android Auto (ar vadu) un Apple CarPlay (bezvadu), DAB radio un iebūvēta satelītnavigācija. Bezvadu tālruņa uzlāde ir standarta aprīkojumā visās versijās, izņemot sākumlīmeņa Engage. Standarta skaņas sistēmai ar sešiem skaļruņiem trūkst “muskuļu”, bet Bose sistēma ar 10 skaļruņiem (standarta aprīkojumā Evolve komplektācijā) nodrošina daudz labāku skaņas kvalitāti.