CUPRA Born Izvērsts vērtējums

Neatkarīgi no izvēlētā aprīkojuma līmeņa, CUPRA Born ir divas lietas: grozāms pārnesumu pārslēgs un digitāls instrumentu panelis aiz stūres ar nelielu, bet skaidru 5,3 collu displeju, kas rāda ātrumu un atlikušo diapazonu.

Vadītāja sēdekļa novietojums attiecībā pret stūres ratu un pedāļiem ir ļoti labs, ļaujot jums justies relaksēti, un polsterētie sēdekļi ir ērti. Īpaši tas attiecas uz VZ sēdekļiem, kas izskatās lieliski un patiesi piestāv šim automobilim.

Tāpat kā daudzos VW zīmola modeļos, gaisa kondicionēšanu pārvaldība deleģētā sarežģītiem skārienjutīgiem slīdņiem zem informācijas un izklaides sistēmas ekrāna. Ne visās versijās šis virsmas ir izgaismotas, tāpēc naktī to izmantošana ir apgrūtinoša. Arī skārienjutīgās pogas uz stūres rata ir grūti lietojamas, un to neprecīzā reakcija var būt ļoti kaitinoša.

Pat tad, ja esat auguma ražens, CUPRA Born priekšējos sēdekļos jums nebūs grūti atrast ērtu sēdpozīciju. Brīvā vieta galvai un kājām šeit patiesi netrūks.

Born ir aptuveni tikpat garš kā VW Golf, un aizmugurē ir tikpat ietilpīgs. Šeit ir pietiekami daudz vietas, lai ražens pasažieris varētu sēdēt aiz tikpat gara cilvēka, nejūtoties saspiests, lai gan plašums galvai un kājām varētu būt lielāks.

Nostatot to pret tiešajiem konkurentiem, vieta aizmugurē ir ļoti līdzīga kā VW ID.3. Tas nozīmē, ka Tesla Model 3 ir daudz ietilpīgāks, savukārt Nissan Leaf ir vairāk vietas kājām, bet mazāk vietas galvai. Renault Megane E-Tech aizmugurē valda lielāka šaurība.

Ja aizmugurē sēž trīs pieaugušie, vietas pleciem nebūs daudz, taču vidējais pasažieris novērtēs plakano grīdu. Visām Born versijām tagad ir trīs galvas balsti aizmugurē. Standarta aprīkojumā aizmugurējo sēdekļu atzveltnes var nolaist 60/40 dalījumā, kas, lai gan nav tik noderīgi kā 40/20/40 dalījums, ir raksturīgi mazajiem elektromobiļiem.

Aizmugurējo sēdekli nebūs iespējams ne pabīdīt, ne atlaist slīpāk. Dažos nedaudz dārgākos elektromobiļos, tostarp Hyundai Ioniq 5, šāda funkcija tiek piedāvāta.

Born 385 litru ietilpīgais bagāžnieks ir apmēram tikpat liels kā VW Golf bagāžnieks, un tas būs piemērots nelielu bērnu ratiņu pārvadāšanai, nedēļas pirkumu veikšanai vai nedēļas nogales brīvdienu braucienam. Priekšējā bagāžnieka šeit nav.

Nissan Leaf ir lielāks bagāžnieks (izņemot modeļus ar Bose zemfrekvences skaļruni, kas aizņem daudz vietas), tāpat kā Renault Megane E-Tech. Tesla Model 3 ir cita līga, un tā priekšējā un aizmugurējā bagāžniekā ir daudz vairāk vietas.

Jau bāzes versijā ietilpst 19 collu vieglmetāla diski, LED lukturi, bagātīgs drošības sistēmu klāsts, 12,9 collu multimediju skārienekrāns, Keyless Go sistēma, priekšējo sēdekļu apsilde un citi labumi. Par papildu maksu var iegūt 360 grādu apkārtskata kameru, Sennheiser skaņu sistēmu, head-up displeju, Skyline stikla jumtu un citas ekstras.