CUPRA Born Izvērsts vērtējums

CUPRA Born iespējams izvēlēties vienu no divām akumulatora kapacitātēm - 63 vai 82 kWh - un neatkarīgi no tā, kuru no tiem izvēlaties, aizmugurējos riteņus darbina viens elektromotors. Kopš 2024. gada atjauninājuma visām versijām ir jaudīgāks e-Boost elektromotors.

Born ar mazāko bateriju oficiāli spēj veikt sprintu no 0 līdz 100 km/h tikai 6,7 sekundēs, kas ir ievērojami ātrāk nekā Renault Megane E-Tech (7,5 sekundes).

Smagākajai 82 kWh versijai tas aizņem nedaudz vairāk - 7,1 sekundi, bet visnaskākā versija šo spurtu veic 5,6 sekundēs. Tiesa, Hyundai Ioniq 5 N ir vēl ātrāks, veicot šo pašu distanci 3,4 sekundēs.

Born oficiālā sniedzamība ar vienu uzlādi ir 424 km 63 kWh versijai, bet 548 kilometri 82 kWh modifikācijai. Ikdienā tik tālu neizdosies aizbraukt, taču, lai gūtu priekšstatu, vasarā ar lielāko bateriju mums izdevās veikt 473 km distanci.

Born ir pietiekami ērts elektromobilis, kas labi absorbē ceļa nelīdzenumus. Klīrenss ir nedaudz zemāks salīdzinājumā ar VW ID.3, padarot šo elektroauto nedaudz cietāku, taču atšķirība nav būtiska.

Par papildu samaksu var iegūt dinamisko balstiekārtas vadību, kas ļauj regulēt amortizatoru stingrību un mainīt braukšanas režīmus. Tādējādi Born nodrošina pienācīgu komfortu arī tad, ja auto būs apauts ar 20 collu vieglmetāla diskiem.

Lai gan Born gaitas īpašības ir līdzvērtīgas tiešajiem konkurentiem, tās nav gluži nekopē tādus neelektrisos ģimenes automobiļus kā Seat Leon un VW Golf. Bedres tas pārvar ar lielāku mieru, savukārt uz šosejas jūtamas mazliet lielākas virsbūves svārstības.

Braucot pa pilsētu, Born ir ļoti kluss. Vienīgie trokšņi, kas nonāk salonā, būs no balstiekārtas. Pārvietojoties ar ātrumu 100 km/h, ceļa un vēja radītais troksnis ir nedaudz lielāks nekā Megane, taču Born joprojām ir ļoti kluss.