Land Rover Range Rover Evoque

Atvērt galeriju

UZ CEĻA

Kā ir ar to braukt un cik kluss tas ir

Dinamika

Lai arī 240 zirgspēku benzīna dzinējs ir jaudīgākā izvēle Evoque modifikāciju paletē, reālajā dzīvē par labāko izvēli kļūst 190 zirgspēku dīzeļdzinējs ar savu jaudu vidējā apgriezienu diapazonā. Tāda paša tilpuma dīzeļdzinēju var dabūt arī ar 150 ZS. Dīzeļdzinēji pieejami ar manuālajām vai automātiskajām pārnesumkārbām, bet benzīna dzinējs - tikai ar "automātu".

Gaita un vadāmība

Evoque ir veidots uz apvidus auto bāzes un to var just. Tas ir salīdzinoši augsts, tāpēc nevar konkurēt ar gaitas un vadāmības ziņā fokusētākām kupejām vai sedaniem, galvenokārt nepietiekami informatīvās stūres un virsbūves sasveres dēļ. Tomēr gaita ir stabila un komfortabla, jūtami vien palielāki ceļa negludumi.

Trokšņu izolācija

Gan benzīna, gan dīzeļa dzinēji augstu apgriezienu diapazonā būs dzirdami, taču vienmērīgā ātrumā to radītās skaņas pazūd kaut kur fonā. Tad labāk kļūs dzirdama pretvēja šalkoņa, kā arī ceļa trokšņi, jo īpaši, ja izvēle būs kritusi uz 20 collu diskiem.

Lapa 2 no 4

Iepriekšējais KOPSAVILKUMS Nākamais EKSPLUATĀCIJĀ

CENA:

€ 35 900

Dalies ar šo auto testu

Facebook

Twitter

Google+

Testa brauciens

Land Rover Defender 130 V8 pirmais brauciens

KAS TAS IR? Šajā automobilī ir kaut kas priecīgi nekorekts. Ņemot vērā tirgus trajektoriju un …

Testa brauciens

Salīdzinošais tests: Land Rover Defender pret Jeep Wrangler un Mercedes-Benz G klasi

Sausajā ielejas bļodā, kas atrodas zemāk, nekustas nekas, izņemot virpuļojošos putekļus, ko dzen karstais …

Testa brauciens

Land Rover Defender pirmie iespaidi

Pēc Land Rover standartiem jaunais Defender ir revolucionārs modelis. Tam ir alumīnija monokoks un vācu …

Testa brauciens

Land Rover Range Rover 3,6 TDV8 Vogue

Pēdējā Range Rover inkarnācija vizuāli daudz neatšķiras no līdzšinējā …

Testa brauciens

Land Rover Freelander 2 2.2 Td4

Neuzmanīgs vērotājs, iespējams, pat neatšķirtu šo auto no iepriekšējās paaudzes Freelander …

Atvērt galeriju

Citi testi kategorijā 'Krosoveri'


Alfa Romeo Stelvio	€ 36 990	Novērtēts ar 3 no 5
Audi Q5	€ 52 400	Novērtēts ar 4 no 5
Audi Q8	€ 74 800	Novērtēts ar 4 no 5
Audi Q7	€ 63 500	Novērtēts ar 4 no 5
Citroen C3	€ 15 990	Novērtēts ar 4 no 5
Citroen ë-C3	€ 24 490	Novērtēts ar 4 no 5
Citroen C5 Aircross	€ 32 190	Novērtēts ar 4 no 5
CUPRA Terramar	€ 35 500	Novērtēts ar 4 no 5
CUPRA Formentor	€ 31 900	Novērtēts ar 4 no 5
Dacia Duster	€ 11 310	Novērtēts ar 4 no 5
Hyundai Kona	€ 30 990	Novērtēts ar 4 no 5
Hyundai Tucson	€ 28 490	Novērtēts ar 4 no 5
Jaguar F-Pace	€ 45 900	Novērtēts ar 4 no 5
Kia Niro	€ 22 490	Novērtēts ar 4 no 5
Lamborghini Urus	–	Novērtēts ar 4 no 5
Land Rover Range Rover Evoque	€ 35 900	Novērtēts ar 4 no 5
Land Rover Discovery Sport	€ 37 200	Novērtēts ar 4 no 5
Lexus NX	€ 55 000	Novērtēts ar 4 no 5
Mazda CX-5	€ 22 760	Novērtēts ar 4 no 5
Nissan Juke	€ 16 300	Novērtēts ar 4 no 5
Nissan Qashqai	€ 26 541	Novērtēts ar 4 no 5
Opel Grandland	€ 29 750	Novērtēts ar 3 no 5
Opel Mokka	€ 24 800	Novērtēts ar 3 no 5
Opel Frontera	€ 22 800	Novērtēts ar 4 no 5
Peugeot 3008	€ 32 500	Novērtēts ar 4 no 5
Peugeot 5008	€ 35 900	Novērtēts ar 4 no 5
Peugeot 2008	€ 22 400	Novērtēts ar 4 no 5
Renault Kadjar	€ 19 410	Novērtēts ar 4 no 5
Renault Captur	€ 15 490	Novērtēts ar 3 no 5
Škoda Karoq	€ 28 970	Novērtēts ar 5 no 5
Škoda Kodiaq	€ 36 680	Novērtēts ar 4 no 5
Subaru Forester	€ 35 900	Novērtēts ar 4 no 5
Subaru Crosstrek	€ 33 900	Novērtēts ar 3 no 5
Suzuki Jimny	€ 15 900	Novērtēts ar 1 no 5
Suzuki SX4 S-Cross	€ 15 900	Novērtēts ar 4 no 5
Suzuki Vitara	€ 14 719	Novērtēts ar 4 no 5
Toyota RAV4	€ 24 000	Novērtēts ar 4 no 5
Toyota C-HR	€ 32 900	Novērtēts ar 4 no 5
Volkswagen Tiguan	€ 34 300	Novērtēts ar 4 no 5
Volkswagen T-Roc	€ 25 800	Novērtēts ar 4 no 5
Volvo XC60	€ 58 467	Novērtēts ar 4 no 5
Volvo XC40	€ 47 433	Novērtēts ar 5 no 5