Testa brauciens
Hyundai Inster pirmais brauciens
KAS TAS IR? Jāsāk ar acīm redzamo. Inster – labā nozīmē atgādina reālajā dzīvē …
Hyundai Tucson vadītāja sēdeklis nav novietots tik augstu kā Volvo XC40 - par to ir vērts padomāt, ja vēlaties, lai jūsu sēdpozīcija līdzinātos sēdēšanai tronī. Tomēr, pateicoties standarta aprīkojumā iekļautajam elektriski regulējamajam jostasvietas balstam, sēdeklis ir ērts garos ceļojumos.
Premium komplektācijā ir pieejami pilnībā elektriski regulējami sēdekļi, bet par papildus maksu to var aprīkot ar atmiņas funkciju.
Tucson ir 12,3 collu digitālais vadītāja displejs ir viegli nolasāms, taču tam trūkst plašākas konfigurācijas iespējas. Visas uz paneļa novietotās pogas un fiziskās ciparnīcas atrodas vadītāja tuvumā, tostarp liels vadības panelis zem informācijas un izklaides tehnoloģiju skārienekrāna, kas ļauj ļoti viegli regulēt temperatūru.
Šeit ir dažas skārienjutīgas vadības pogas, kuras ir sarežģītāk vadīt ar taustes palīdzību, taču tās nav saistītas ar funkcijām, kuras jūs izmantosiet bieži.
Ja bērnībā apēdāt visus zaļumus un izaugāt garš un spēcīgs, Hyundai Tucson dāsnās salona proporcijas jums nāks par labu. Šeit ir daudz vietas kājām un vismaz tik daudz vietas galvai, cik piedāvā jebkurš ģimenes SUV. Turklāt tas ir tikpat plašs kā daudzi konkurenti, tostarp Ford Kuga un Kia Sportage.
Priekšējo durvju kabatas ir nelielas, taču ietilpīgais cimdu nodalījums un divlīmeņu centrālā konsole ietver dažādus sīklietu glabāšanas nodalījumus. Arī virs cimdu nodalījuma izveidots atsevišķs glabāšanas plauktiņš. Īsāk sakot, jums nebūs grūti paslēpt savas sīklietas.
Tucson aizmugurējie sēdekļi ir lieliski piemēroti garākiem cilvēkiem, tāpēc, ja jūs bieži pārvadājat gan pieaugušos, gan jauniešus, šis noteikti ir auto, kuru vērts izmēģināt. Šeit ir pietiekami daudz vietas, lai ērti varētu sēdēt arī gara auguma braucēji, pat tad, ja priekšējie sēdekļi ir atvirzīti krietni atpakaļ. Zem priekšējiem sēdekļiem ir daudz vietas kājām, un brīvā telpa galvām ir lieliska.
Aizmugurējie sēdekļi nav bīdāmi uz priekšu un atpakaļ, kā tas ir Ford Kuga un VW Tiguan, taču sēdekļu atzveltnes ir iespējams atgāzt, lai pasažieri justos ērtāk garā braucienā. Sēdekļu atzveltnes var nolocīt 40/20/40 dalījumā, tādējādi maksimāli palielinot pasažieriem un garākai bagāžai pieejamo vietu.
Tucson bagāžnieka ietilpība ir 620 litri, kas ir viens no labākajiem rādītājiem ģimenes SUV klasē. Tomēr šis skaitlis attiecas uz versiju bez hibrīddzinēja. MHEV un parastā hibrīda automašīnām ir 577 litri, bet PHEV - 558 litri.
Mēs veicām koferu pārvadāšanas testu, un Tucson PHEV mums izdevās ietilpināt septiņus koferus zem bagāžas nodalījuma plaukta. Tas ir tikpat daudz, cik Volvo XC40. Hibrīdā mums izdevās ietilpināt astoņus koferus, kas atbilst Kia Sportage Hybrid.
Sākuma līmeņa Tucson (Comfort) modeļiem ir bagātīgs aprīkojums - 17 collu vieglmetāla diski, apsildāma stūre, LED priekšējie lukturi, distances sensori, vējstikls ar akustisko pārklājumu, kruīza kontrole, inteliģentā atslēga un citas ekstras.
Premium versijā būs arī Matrix-LED priekšējie lukturi, izliekts platekrāns (12,3" +12,3" LCD instrumentu bloks un skārienekrāns), head-up displejs, Krell Premium audiosistēma ar 8 skaļruņiem un subvūferi, kā arī dažādi citi labumi.
€
Testa brauciens
KAS TAS IR? Jāsāk ar acīm redzamo. Inster – labā nozīmē atgādina reālajā dzīvē …
Testa brauciens
KAS TAS IR? Lai pieblīvētajā SUV tirgū ienāktu ar …
Testa brauciens
Jaunā Hyundai Kona pieejama kā 100% elektromobilis vai benzīna hibrīds. Jaunā Hyundai Kona praktiskajam …
Testa brauciens
KAS TAS IR? Kad pirmoreiz ieraugāt jauno Hyundai Ioniq 6 ar tā izstieptajām, izliektajām līnijām un …
Testa brauciens
Futūristiskas gaismas, ultramoderna platforma un ambiciozs salons izvirza Ioniq 5 bezizmešu šova priekšplānā. Vai …
Testa brauciens
Jaunā Tucson tehnika arī kļuvusi gudrāka un kā …
Testa brauciens
Ceturtās paaudzes Hyundai Tucson atkal ir nedaudz lielāks par iepriekšējo, taču pastiprinātu uzmanību …
Testa brauciens
Ne tik sen atpakaļ teksts „sportisks ģimenes krosovers” dažiem varētu izraisīt smīnu, taču tagad teju …
Testa brauciens
Kā jau liecina šī modeļa nosaukums, tas nav ne hečbeks, ne universālis. Tas ir fāstbeks, jeb kaut kas pa vidu …
Auto tests
Izcilais Q7 piedāvā relaksējošu komforta un mierīgas kreisēšanas manieru apvienojumu, vienlaikus demonstrējot pārsteidzošu veiklumu šāda izmēra SUV veidolā. Izvēlieties 55 TFSI S line komplektācijā vai 55 TDI, ja vēlaties …
Auto tests
CUPRA Terramar ir ilgi gaidīts papildinājums ģimenes SUV klasē. Maksimāli nokomplektētā versijā tas piedāvā daudz lielāku dinamiku un vizuālo pievilcību nekā radniecīgie VW Tiguan un Škoda Kodiaq, vienlaikus saglabājot …
Auto tests
BMW X6 joprojām ir viens no vispievilcīgākajiem kupejveida SUV tirgū. Tas piedāvā bagātīgu motoru klāstu, precīzu vadāmību un interjeru, kas kvalitātē neatpaliek no X5. Tas nav pats praktiskākais šajā klasē, taču sniedz …
Auto tests
Jaunais Opel Frontera ir labi aprīkots un diezgan ietilpīgs, un tā viegli izprotamā cenu struktūra nozīmē, ka elektriskā un benzīna versija maksā līdzīgi. Ja vieglā hibrīda benzīna dzinējs brauktu tikpat labi kā …