Hyundai Tucson Izvērsts vērtējums

Vispieejamākais no plašā klāsta ir Hyundai Tucson 1,6 litru benzīna turbomotors, kas attīsta 160 ZS un tiek komplektēts ar manuālo pārnesumkārbu. Oficiālie dati liecina, kas tas 100 km/h sasniedz 9,9 sekundēs. Jūs varat izvēlēties septiņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu ar 48 voltu vieglo hibrīda tehnoloģiju, kas padara krosoveru nedaudz ātrāku un efektīvāku. Tāpat pieejamā ne tikai priekšpiedziņa, bet arī pilnpiedziņas versija.

Tālāk seko vieglā hibrīda versija. Šeit 1,6 litru agregāts attīsta jau 215 ZS un hibrīda akumulatora jauda ir pietiekami liela, lai īslaicīgi krosovers prastu braukt ar elektrisko piedziņu apstāšanās un startēšanas režīmā. Kad iekšdedzes dzinējs un elektromotors darbojas kopā, šī kombinācija ir pietiekami jaudīga, lai bez raizēm ļautu apdzīt lēnāk braucošos. Mūsu testos tas 0-100 km/h spurtu veica 6,8 sekundēs, tikai nedaudz apsteidzot Kia Sportage Hybrid (7,1 sekunde).

Hibrīda dzinējs ir aprīkots ar sešu pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kas nedaudz vilcinās pāriet uz zemāku pārnesumu brīdī, kad nepieciešams paātrinājums.

Visbeidzot nonākam arī pie 1,6 litru T-GDI uzlādejāmā plug-in hibrīda. 252 ZS agregāts prot veikt 70 km tikai ar elektrību. Tas ir viens no labākajiem PHEV ģimenes SUV modeļiem, kam tuvu seko Ford Kuga un Kia Sportage. Tas ir pietiekami ātrs, vadītājā izraisot emocijas, un ļoti veikls, braucot elektriskajā režīmā, taču tam ir tādas pašas problēmas ar automātisko pārnesumkārbu kā hibrīdam.

Tucson balstiekārta ir nedaudz mīkstāka nekā Kia Sportage, taču 2024. gadā veiktie balstiekārtas uzlabojumi, kas ir daļa no krosovera modernizācijas, nozīmē, ka nelielā ātrumā Tucson tiek galā ar ceļa izciļņiem un bedrēm daudz kontrolētāk nekā iepriekš.

Tikai uz patiešām bedraina ceļa Tucson ar grūtībām kontrolēt vertikālās kustības (ar nelielām virsbūves svārstībām) un tam ir nepieciešams nedaudz ilgāks laiks nekā Sportage, lai atkal atgūtu stabilitāti. Jāatzīst, ka tas ir daudz komfortablāks nekā Ford Kuga.

Sākumlīmeņa Tucson ar (Comfort) aprīkojumu ir ticis pie mazākiem 17 collu diskiem, kas palīdz maksimāli uzlabot braukšanas komfortu. Vislabāk šo automobili ir izbaudīt mierīgā tempā, atstājot pārgalvīgu skriešanu citiem.

Mazā ātrumā Tucson ir diezgan kluss. Gan hibrīda, gan PHEV darbība ir pavisam mierīga, kad braucat elektriskā režīmā, un benzīna dzinējs kļūs dzirdams vien tad, kad strauji paātrināsities.

Uz šosejas pretvēja radītais troksnis ir nedaudz lielāks nekā Volvo XC40, taču uz citu ģimenes SUV fona tas joprojām ir zems. Arī ceļa troksnis nav liels, un pasažieri būs labāk izolēti no ārpasaules nekā Kia Sportage.