Alfa Romeo Stelvio Izvērsts vērtējums

Modifikāciju sarakstā ir divi benzīna motori - 2,0 litru tilpuma motors ar 280 ZS vai 200 ZS, kā arī trīs 2,2 litru tilpuma dīzeļdzinēji - ar 150, 180 vai 210 ZS. Jaudīgākais no dīzeļiem nodrošina stabilu jaudas padevi jau no zemiem motora apgriezieniem, taču tas nespēj mēroties spēkiem ar Porsche Macan Diesel S vai Audi Q5 3,0 TDI. 280 ZS benzīna motors ir jaudīgāks, taču tas nav tik sportisks, kā varētu cerēt. Eksistē arī (Alfa Romeo faniem reāli intriģējoša) Stelvio Quadrifoglio modifikācija ar 2,9 litru tilpuma V6 turbodzinēju, kam ir virs 500 ZS, taču Latvijas dīlera cenu lapās tā nav pieminēta.

Ņemot vērā, ka Alfa Romeo patiešām centušies radīt sportisku SUV, nav pārsteigums, ka Stelvio gaita ir diezgan pacieta. Tiesa gan, tas nav īpašs traucēklis par uz nelīdzena ceļa, kaut gan asāki ceļa negludumi – it īpaši nelielā ātrumā - būs jūtami tikpat labi kā BMW X3 ar M Sport pakotni. Toties vadāmības ziņā gan Stelvio var paspīdēt – līkumaina ceļa vai trases virāžās tas turas kā vieglais auto, nevis SUV. Stūres reakcija ir ļoti asa, turklāt nav pārāk viegla, sniedzot labu informāciju par to, kur notēmēti priekšējie riteņi. Faktiski Stelvio vadāmības īpašību ziņā ir labāks par daudziem sedaniem – bet ne par Porsche Macan, kaas gan ir dārgāks.

Stelvio modifikāciju klāstā ir dinamiski motori, taču tie nav starp klusākajiem. Pat 2,0 litru tilpuma benzīna motors rada skaņas, kas nav pārāk sportiskas. Arī 2,2 litru dīzeļdzinējs nav tik izsmalcināts, kā Audi Q5 2,0 TDI. Toties automātiskā transmisija slēdzas vienmērīgi un nemanāmi.