Voyah Courage Izvērsts vērtējums

Klāstu veido aizmugurējo riteņu piedziņas versija un divu elektromotoru pilnpiedziņas konfigurācija, kas ir patiesi dinamiska. Pilnpiedziņas modeļa elektromotori attīsta 434 ZS jaudu un 620 Nm griezes momentu. 2265 kg smagais SUV pirmos 100 km/h sasniedz nieka 4,9 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir 200 km/h. Jaudas un muskuļu šeit ir vairāk nekā pietiekami drošai apdzīšanai, un griezes moments tiek padots momentāni. Auto ir aprīkots ar sešiem braukšanas režīmiem (Performance, Eco, Comfort, Outing, Snow, Individual), lai maksimāli pielāgotos attiecīgā brīža ceļa seguma apstākļiem.

Gaitas īpašības ir izteikti orientētas uz komfortu. Balstiekārtas konstrukciju veido MacPherson statņi priekšā un daudzsviru (multi-link) sistēma aizmugurē, adaptīvajai balstiekārtai tiekot galā ar vairumu ceļu nelīdzenumu. Courage necenšas būt sportists un straujos līkumos virsbūve svārstās, ko ietekmē lielā pašmasa un komfortablā piekare. Progresīvā stūres iekārta pielāgojas braukšanas ātrumam, tā ir viegla un precīzi reaģē uz komandām, taču atgriezeniskās saites ziņā atpaliek no vācu konkurentiem pat 'Sport' režīmā. Četru riteņu piedziņa teicami palīdz savaldīt lielo griezes momentu uz slapja seguma.

Salona skaņas izolācija kopā ar standarta aprīkojumā iekļautajiem dubultajiem stikliem ļoti efektīvi pasargā pasažierus no vēja un ceļa trokšņiem, padarot braukšanu garos gabalos patiesi mierīgu. Braucot elektriskajā režīmā, auto ir faktiski kluss. Komforta līmeni paaugstina divu zonu klimata kontroles sistēma ar iebūvētu gaisa aromatizētāju, kā arī vairāk nekā divu kvadrātmetru liels atverams panorāmas stikla jumts ar elektrisko saulessargu. Priekšējiem sēdekļiem ir elektriskā regulēšana, apsilde, ventilācija, masāžas funkcija un pat iespēja ar vienas pogas piespiedienu tos noliekt pilnīgi guļus stāvoklī.