Volvo EX40 Izvērsts vērtējums

Volvo EX40 priekšējie sēdekļi ir vieni no labākajiem, kādus iespējams atrast šajā segmentā. Plus versijā sēdekļi ir manuāli regulējami ar četru virzienu elektriski regulējamu jostasvietas balstu, bet Ultra versijai arī pasažiera sēdeklis būs elektriski regulējums, savukārt autovadītāja sēdeklim būs arī atmiņas funkcija.

Aiz stūres ir izteiksmīgs, skaidri salasāms digitālais mērinstrumentu panelis, kas sniedz visu nepieciešamo informāciju par automobiļa ātrumu, atlikušo kilomeutr daudzumu un efektivitāti.

Neiepriecina gan tas, ka, lai regulētu salona temperatūru, ir jāiedziļinās informācijas un izklaides tehnoloģiju skārienjūtīgajā ekrānā, kas braukšanas laikā var būt diezgan apgrūtinoši. Tomēr, ja vēlaties, par to var parūpēties Google balss asistents.

Volvo EX40 ārējie izmēri ir salīdzinoši kompakti, salīdzinot ar citiem ģimenes SUV, taču salonā ir daudz vietas.

Priekšpusē ir liels plašums braucēju galvām. Tas attieksies arī uz versijām, kas aprīkotas ar iespaidīgo panorāmas stikla jumtu. Interjers ir arī pietiekami plašs, lai nebūtu jārīvē elkonis pret blakus sēdošo.

Arī EX40 aizmugurē ir pietiekami daudz vietas, lai augumā raženāki pieaugušie varētu ērti sēdēt, galvai neberzējoties pret griestiem un ceļgaliem nesaskaroties ar priekšējo sēdekli. Tiesa, tas nav tik ietilpīgs kā Tesla Model Y vai Audi Q4 e-tron, taču atšķirība ir neliela.

Pateicoties salīdzinoši plašajam aizmugurējam sēdeklim, pat trīs pieaugušie var diezgan ērti sēdēt blakus, turklāt zem priekšējiem sēdekļiem ir daudz vietas kājām. Tiesa, vidējā pasažiera vietu kājām ierobežotais izciļņi grīdā.

Kā jau to varēja gaidīt, nolokāmas aizmugurējo sēdekļu atzveltnes ir standarta aprīkojumā. Diemžēl tās sadalās attiecībā 60/40, nevis daudzpusīgajā 40/20/40 konfigurācijā, kas ir pieejama Audi Q4 e-tron.

EX40 ir 452 litru ietilpīgs bagāžnieks ar lietderīgi kvadrātiskām proporcijām. Tāpat šeit nav ielādes sliekšņa. Visām versijām ir arī elektriski darbināmas bagāžnieka vāks un parocīgi āķi iepirkumu maisiņiem.

Mums izdevās ietilpināt astoņus rokas koferus zem bagāžas nodalījuma plaukta. Salīdzinājumam: EV6 un Q4 e-tron ietilpinājām septiņus koferus, bet Model Y - desmit, ieskaitot vienu glabāšanas nodalījumā zem “motora” pārsega.

EX40 zem motora pārsega ir vieta uzlādes kabeļa un citu sīkumu glabāšanai, taču šeit nav pietiekami daudz vietas, lai ietilpinātu rokas koferi.

Jau Plus versijā tas ir bagātīgi aprīkots, taču Ultra līmenis visiem labumiem pievieno elektrisko pasažiera sēdekli, Harman Kardon Premium audio sistēmu 360 grādu kameru, panorāmas jumtu, kā arī stāvvietā novietošanas palīgsistēmu priekšā, aizmugurē un sānos.