Volkswagen ID.3 Izvērsts vērtējums

VW ID.3 pieejamas vairākas jaudas un akumulatoru kombinācijas. 170 ZS elektromotors savienots ar 52 kWh (neto) bateriju, 204 ZS versijai ir 59 vai 79 kWh baterija, bet 286 un 326 ZS versijas apgādātas ar vislielāko 79 kWh akumulatoru.

Sniedzamība ir tiešā mērā atkarīga no baterijas izmēra, tāpēc sniedzamība variē no 387 līdz pat 605 km ar vienu uzlādi. Visām modifikācijām ir aizmugures riteņu piedziņa, bet par klāsta “karsto” hečbeku kļuvusi GTX Performance versija, ļaujot 100 km/h sasniegt 5,7 sekundēs. Interesanti, ka šai versijai ir arī mazākais elektrības patēriņš (14,8 kWh/100km), kamēr bāzes versija (Pure) patērē 15,3 kWh/100km.

Lai tiktu galā ar smago akumulatoru, nepieciešama diezgan stingra piekare, tāpēc neceriet, ka ID.3 piedāvās VW Golf braukšanas komforta līmeni. Tiesa, Pro versija nebūt nav skarba, un tai izdodas absorbēt ceļa nelīdzenumus, braucot lielā ātrumā, kamēr pilsētvides bedres būs jūtamas nedaudz vairāk.

Braucot agresīvāk, jūtams Pro S versijas papildu svars, taču tas īpaši liks par sevi manīt tikai tad, kad pārvarēsiet bedres. Pozitīvi ir tas, ka šī stingrība nozīmē to, ka virsbūve nekad pārmērīgi nesašūposies, braucot pa nelīdzenumiem.

Pro S ir pieejama ar adaptīvo balstiekārtu, kas ļauj padarīt piekari stingrāku vai mīkstāku, mainot braukšanas režīma iestatījumus. Tomēr, lai gan tas izmaina amortizatoru darbības īpašības, tas būtiski neietekmē komfortu.

GTX versijai adaptīvā balstiekārta ir jau standarta aprīkojumā, taču gaita ir pārlieku stingra pat uz seguma, kas ir pilnībā gluds.

Pateicoties vieglai stūrēšanai un lieliskam pagrieziena rādiusam, ID.3 manevrēšana pa pilsētu ir pavisam vienkārša. Ārpus pilsētas stūres mehānisms reaģē vienmērīgi, taču, braucot pagriezienos ar noklusēto komforta braukšanas režīmu, tā nekļūst būtiski “smagāka", tādejādi nenodrošinot jūtamu atgriezenisko saiti. Ja vēlaties lielāku iesaisti, labāk aktivizēt sporta režīmu.

Pat pēc elektromobiļu standartiem ID.3 elektromotors ir ļoti kluss. Pilsētā tas ļauj pārvietoties bez skaņas, taču izceļ citus trokšņus, kas raksturīgi lielākam ātrumam. Vēja radītais troksnis - lielākoties dzirdams caur klimata kontroles ventilācijas atverēm - ir visjūtamākais miera traucēklis, lai gan ID.3 joprojām ir klusāks nekā MG4.