Toyota Corolla Touring Sports Izvērsts vērtējums

Mēs vēl neesam redzējuši Corolla Touring Sports skopāko versiju, taču šķiet, ka salons tai diez vai dramatiski atšķirsies no tā, ko redzam šobrīd (ja neskaita, ka displeja izmērs instrumentu panelī nebūs vairs 7, bet gan 4,2 collas). Transmisijas tunelis ir augstāks un platāks nekā iepriekš, tomēr viss pārējais kļuvis vienkāršāks un gaumīgāks. Patīkamu iespaidu atstāj arī “piano black” un hromētie apdares akcenti.

Lai uzlabotu ceļa pārrredzamību, Toyota inženieri ir sašaurinājuši priekšējās jumta statnes, pazeminājuši dzinēja pārsega līniju un pārvietojuši spoguļus uz durvīm. Taču manevrēšanu stāvvietās noteikti atvieglos distances sensori un atpakaļskata kamera. Touch & Go infosistēma pagaidām ir vienīgā opcija - Apple CarPlay vai Android Auto šajā modelī šobrīd nav pieejams.

Priekšā sēdošajiem vietas netrūkst, taču otrajā rindā pietiekoši ērti arī tālākos braucienos būs vien maziem bērniem. Tiem, kas meklē ģimenes universāli jāņem vērā, ka vieta Corolla Touring Sports kravas nodalījumā ir atkarīga no izraudzītā motora, tieši tāpat kā gadījumā ar Corolla hečbeku.

Kamēr 1,2 un 1,8 litru motori ļauj Touring Sports demonstrēt 598 litru bagāžnieka ietilpību, modifikācijā ar 2,0 litru motoru šī ietilpība sarūk līdz 581 litram. Tas ir tāpēc, ka lielākā tilpuma motors neatstāj vietu baterijas novietošanai zem motora pārsega un tā ir novietota zem bagāžas nodalījuma grīdas. Golf universālis, Hyundai i30 universālis un Škoda Octavia universālis var lepoties ar lielāku kravas nodalijuma ietilpību, bet – neviens no tiem nav pieejams ar hibrīddzinēju.

Pat bāzes versijas Corolla Touring Sports var lepoties ar pieklājīgu aprīkojumu, taču mēs izvēlētos tādu modifikāciju, kurai ir pilns drošības aprīkojums, distances sensori un divzonu klimata kontrole, kā arī lielākais no abiem pieejamajiem infosistēmas ekrāniem. LED lukturi ir standartaprīkojumā.