Škoda Elroq Izvērsts vērtējums

Škoda Elroq vadītāja pozīcija ir lieliska. Tiesa gan, piemēram, Tesla Model Y, jūs sēžat nedaudz augstāk, kas ļauj justies kā pie SUV stūres.

Sēdekļa, pedāļu un stūres savstarpējais novietojums ir ļoti labs, un tādu pašu novērtējumu ir pelnījis sēdekļu sniegtais sānu atbalsts, kas ļauj justies ērtāk, izbraucot līkumus.

Citiem vārdiem, šajā iekārtojumā labi pārdomāts ir pilnīgi viss, ieskaitot nelielo digitālo vadītāja displeju, kurš paliek redzams neatkarīgi no stūres novietojuma.

Elroq ir samērā dziļš priekšējais panelis, taču redzamība krustojumos nav sliktāka kā Model Y vai VW ID.5. Tiesa, skats uz aizmuguri ir ierobežots, ko ietekmē salīdzinoši mazais logs, bet šī ir problēma, kas skar daudzus jaunos SUV.

Škoda Elroq dāsni piedāvā dažādu sīklietu glabāšanas iespējas. Piemēram, “peldošajā” viduskonsolē blakus transmisijas pārslēgam ir paliktnis, un vēl viens paliktnis atrodas glāžu turētāju priekšā. Papildus tam – liels laukums zem konsoles. Lielās durvju kabatas ir izoderētas ar filcu, tāpēc jūsu mantas braukšanas laikā negrabēs.

Salona priekšdaļā pasažieru telpa ir ļoti laba, taču Elroq īpaši izceļas aizmugurē. Pat izteikti gara auguma pasažierim būs vieta gan kājām, gan galvai, turklāt aizmugurējie sēdekļi piedāvā nedaudz lielāku atbalstu augšstilbiem nekā Renault Scenic un Tesla Model Y.

Pateicoties tam, ka Elroq jau sākontēji tika izstrādāts kā elektromobilis, tam ir plakana grīda. Tādējādi aizmugurē relatīvi ērti var sēdēt trīs pasažieri.

Bagāžas nodalījuma tilpums Elroq ir labs, bet ne labākais. 470 litru bagāžnieks ir ietilpīgāks nekā Kia EV3 (460 litru), bet mazāks nekā Scenic (545 litri). Scenic bagāžniekā (zem iekšējā pārsega) mēs varējām ievietot septiņus rokas koferus, bet Elroq – sešus.

Diemžēl Elroq nav priekšējā bagāžnieka. Tāpēc mēs iesakām izvēlēties pakotni Transport, kas ietver tīklu zem bagāžas nodalījuma iekšējā pārsega (kabeļa glabāšanai) un augstumā regulējamu grīdas paneli. Augstākajā pozīcijā zem paneļa izveidojas paliels nodalījums un attiecīgi samazinās sliekšņa augstums, atvieglojot smagu mantu ielikšanu un izņemšanu.

Elroq ir 60/40 attiecībā nolokāma aizmugurējo sēdekļu atzveltne, kas ir ērti, bet ne tik praktski kā Renault Scenic, kam tā nolokāma 40/20/40 attiecībā. Toties jūs dabūjat slēpju lūku, un, kaut nolocītā stāvoklī atzveltne neveido pilnīgi horizontālu virsmu, tas neapgrūtina garu priekšmetu pārvadāšanu.

Elroq ir pieejams divos izpildījumos – Essence, Selection un SportLine.

Labā ziņa ir tā, ka Essence izceļas ar visai bagātīgu standarta aprīkojumu. Tajā ietilpst pilns drošības un braukšanas palīgsistēmu komplekss, automātiskā klimata iekārta, kruīza kontrole, divu spieķu ādas stūre u.c.

Selection ir bagātīgs standarta aprīkojums ar SMART pakotni, kas ietver divu zonu klimata iekārtu, SMART pakotni ar apsildāmiem priekšējiem sēdekļiem un stūri, savienoto navigāciju, kā arī sakabes āķa sagatavi, braukšanas rezīmu sistēmu u.c.

Selection pienākas arī, piemēram, dizaina pakotne Loft, kas aprīkojumu papildina ar salona LED apgaismojumu.

Par siltumsūkni salona apsildei gan jāpiemaksā pilnīgi visos Elroq izpildījumos.