Renault Megane Izvērsts vērtējums

Megane modifikāciju klāstā ir četras benzīna motoru un tikpat daudz dīzeļmotoru variācijas. Benzīna motoru klāstā ir 115 ZS 1,6 litru tilpuma atmosfēriskais dzinējs, kas, tāpat kā 100 ZS 1,2 litru tilpuma motors ir vairāk piemērots pilsētai, nevis straujākai satiksmes plūsmai uz šosejas. 130 ZS benzīna turbomotors ir jūtami labāka izvēle, it īpaši privātiem pircējiem, kam nav nepieciešams dīzeļdzinējs. Vēl lielākas jaudas tīkotājiem tiek piedāvāts 1,6 litru tilpuma benzīna turbomotors ar 205 ZS, kas ļauj panākt 7,1 sekunžu paātrinājumu līdz 100 km/h, taču šī modifikācija pieejama tikai ar automātisko pārnesumkārbu un vispilnāko komplektāciju. 1,5 litru dīzeļmotoram ir līdzīgi jaudas parametri kā konkurentiem, taču faktiski tas šķiet gausāks nekā Seat Leon 1,6 TDI vai Opel Astra 1,6 CDTi, jo Megane ir lielāks svars. Piemērotāks šķiet 1,6 litru dīzeļdzinējs ar 130 ZS, kam ir gan pieņemama dinamika, gan ļoti laba degvielas ekonomija. Modifikāciju klāstā ir arī 160 ZS 1,6 litru dīzeļdzinējs.

Visām Megane modifikācijām, izņemot GT 205, kam ir labāka saķere un virsbūves svārstību kontrole, ir diezgan mīksta gaita. Tā rezultātā Megane straujākās virāžās ir līganāka, taču labā ziņa ir tā, ka bedres un citi ceļa negludumi tiek absorbēti ļoti labi. Virsbūves svārstības ir lielākas, nekā Leon, Golf vai Focus, tāpēc azartiska braukšana nav šī modeļa stihija, taču, pateicoties stūres reakcijas režīmu izvēlei, ikviens var pielāgot to savam braukšanas stilam.

Ārējie trokšņi ir diezgan labi apslāpēti, salīdzinot ar konkurentiem, taču lielākā ātrumā tomēr nebūs iespējams izvairīties no pretvēja šalkoņas, ko rada sānu spoguļi.