Honda Jazz Hybrid Izvērsts vērtējums

Jazz ir dārgāks nekā Ford Fiesta, Peugeot 208 un Volkswagen Polo, tomēr tam ir labs standartaprīkojums un stabila tālākpārdošanas vērtība. Paredzams, ka tas labāk saglabās savu vērtību kā Toyota Yaris hibrīds.

Mūsu tests pierādīja, ka Jazz patēriņš tālu neatpaliek no oficiālajiem degvielas patēriņa mērījumiem, uzrādot aptuveni 4,5 l/100km, kas ir dīzeļdzinēja cienīgs rādītājs.

Vērtējot interjera kvalitāti, īpaši vēlamies izcelt viduskonsoles apdari, kurā izmantoti mīksti materiāli, pretēji Seat Ibiza un Škoda Fabia atrodamajām cietās plastmasas virsmām.

Gluži kā vairumā konkurentu, arī šeit lētāka apdare būs atrodama vietās, kur ieskatāmies retāk, piemēram, paneļa lejasdaļā. EX versijā stūres rats un transmisijas svira iegūs ādas apdari, savukārt Crosstar versijas apdarē pieejams mitrumu atgrūdošs audums. Noderīgi, ja auto salonā mēdzat izgāzt tasīti kafijas. Kopumā Jazz salona apdare ir vienlīdz laba ar Ford Fiesta, taču Peugeot 208 abus hečbekus pārspēs.

Ceturtās paaudzes Honda Jazz ir par jaunu, lai iekļūtu mūsu uzticamības aptaujā, taču Honda zīmols ierindojās respektablajā 10. vietā no 31. auto ražotāja. Galvenie konkurenti – Ford, Mazda, Volkswagen un Peugeot – atrodas zemāk. Tikmēr Škoda ierindojas 9. vietā, Hyundai 7. pozīcijā, Kia noslēdz labāko sešinieku, bet Toyota ieņem augsto otro vietu.

Honda nodrošina trīs garu garantiju, bet hibrīdsistēmai pienākas piecu gadu garantija. Tirgus līderis šajā ziņā ir Kia un Hyundai, piedāvājot septiņu gadu garantiju.

Jaunākais Jazz vēl nav ticis testēts Euro NCAP, taču bāzes versijā tam ir joslu asistents, ceļa zīmju atpazīšanas sistēma, avārijas bremzēšana un ISOFIX stiprinājumi, kas atvieglos augsta vērtējuma iegūšanu. Executive versijā klāstam pievienojas arī aklās zonas uzraugs ar satiksmes šķērsošanas brīdinājuma funkciju.