Volkswagen ID.4 Izvērsts vērtējums

Ja vēlaties iegādāties VW ID.4, jums pavērsies plaša modifikāciju izvēle. Saraksts sākas ar 170 ZS Pure versiju, kurai ir vairāk nekā pietiekama dinamika braukšanai pilsētā, bet tai pietrūkst duka, tiklīdz sasniedzat šosejas ātrumu. Tā ir vienīgā versija ar mazāko 52 kWh akumulatoru, kas nozīmē, ka arī oficiālā sniedzamība ir visīsākā (364 km).

Visām pārējām versijām ir 77 vai 79 kWh akumulators, un vidējās specifikācijas Pro versija nodrošina vislabāko veiktspējas un sniedzamības līdzsvaru. Patiesi, ar 0-100 km/h paātrinājumu 6,7 sekundēs un oficiālo 524 km sniedzamību, tas ir labākais no abām pasaulēm. Jūs varat pievienot pilnpiedziņu, taču tā samazina nobraucamo attālumu, bet saīsina arī ieskrējiena ilgumu par 0,1 sekundi.

ID 4 GTX ar lepojas ar lielāko jaudu – 340 ZS. Šeit ir ne tikai 4Motion visu riteņu piedziņa, bet arī divi elektromotori un 79 kWh akumulators. Tas ir pietiekami zibenīgs, taču neceriet, ka jūs tiksiet iespiesti sēdekļa atzveltnē. 100 km/h tas sasniedz 5,4 sekundēs, kas ir aptuveni tāpat kā Ford Mustang Mach-E un lētākām Kia EV6 versijām.

Daži elektriskie apvidus automobiļi demonstrē vienmērīgāku gaitu, tostarp radniecīgais Audi Q4 e-tron, Hyundai Ioniq 5 un EV6, taču ID.4 ir visai komfortabls braucamais.

Jā, jūs nedaudz sajutīsiet dažus ceļa nelīdzenumus, īpaši, ja izvēlaties versiju ar 20 collu vieglmetāla diskiem, taču tas ir daudz saudzīgāks pret lielākām bedrēm nekā Mustang Mach-E un sportiskākais Tesla Model 3.

Jāatzīst, ka ID.4 nav īpaši izklaidējošs automobilis, taču, ņemot vērā klases standartus, to varētu nosaukt par apdomīgu un spējīgu. Tas ir tieši tas, ko mēs sagaidām no liela ģimenes elektriskā SUV. Stūres mehānisma “svars” pieaug pakāpeniski, uzlabojot vadāmību uz šosejas, taču tas nebūt nesagādās jūsu rokām papildu noslodzi daudzstāvu autostāvvietā.

Arī saķere ir pietiekama, un virsbūves svārstības ir labi kontrolētas. Sportiskākajai GTX versijai sporta balstiekārta ir iekļauta standarta aprīkojumā, taču nav iespējams izvairīties no tā, ka ID.4 ir augsts automobilis, kas, strauji paātrinoties, liks atcerēties par tā svaru. Ja vēlaties kaut ko jautrāku un veiklāku, izmēģiniet Model 3 vai VW ID.3.

Pilsētā ID.4 elektromotors gandrīz nerada skaņu. Kad uzņemat lielāku ātrumu, aiz loga dominē vēja un ceļa troksnis. Jāsecina, ka Ioniq 5, EV6 un Model Y ir klusāki, braucot ar lielu ātrumu pa šoseju.

Pateicoties reģeneratīvajai bremzēšanas tehnoloģijai, vienmērīga braukšana un apstāšanās pilsētā nesagādā problēmas. Tomēr atkarībā no izvēlētā reģeneratīvās bremzēšanas režīma var būt sarežģīti noteikt, cik spēcīgi nospiest bremžu pedāli, samazinot ātrumu.