Tesla Model X Izvērsts vērtējums

Kā ikviens elektroauto, arī Model X braukšanas ziņā ir ārkārtīgi vienkāršs. Ieliec pārnesumslēgu pozīcijā Drive, nospied akseleratora pedāli – un aiziet! Tāpat kā ar parastu automātisko pārnesumkārbu. Tiesa gan, Model X transmisijā ir tikai viens pārnesums, tāpēc paātrinājums ir ļoti vienmērīgs. Tomēr Tesla no citiem elektroauto atšķiras ar jaudas padeves intensitāti. Ar Ludicrous Speed aprīkojuma pakotni Model X topversijā P90D paātrinājums no 0-100 km/h aizņem vien 3,2 sekundes. Pat bez šīs tehnoloģijas Model X paātrinājums ir pietiekoši iespaidīgs. Pie tempa samazinājuma gan ir jāpierod – līdzko kāja ir nost no akseleratora pedāļa, auto diezgan jūtami samazina ātrumu, jo tiek aktivizēta reģeneratīvās bremzēšanas sistēma, kas uzkrāj enerģiju akumulatora uzlādei.

No SUV varbūt varētu gaidīt lielāku virsbūves sasveri nekā no izmēros mazāk auto, taču Tesla Model X zemu novietotā akumulatora bateriju paka un pneimatiskā balstiekārta nodrošina patīkamu, sporta auto cienīgu stabilitāti. Turklāt gaitas komforts no tā īpaši necieš – lai arī izmaiņas ceļa seguma kvalitātē ir jūtamas. Stūre ir precīza, taču ne pārāk informatīva attiecībā pret to, ko dara priekšējie riteņi. Tādējādi vadāmība ir droša, bet ne īpaši aizraujoša.

Elektroauto tradicionāli ir ļoti klusi, jo motora skaņa vispār nav dzirdama. Kaut kāda dūkoņa ir dzirdama vien paātrinājumā, taču tā ir pietiekoši labi apslāpēta, lai netraucētu mieru salonā. Šī klusuma dēļ labāk ir dzirdami ceļa un pretvēja trokšņi, taču arī tie nav pārāk traucējoši.