Honda e:Ny1 Izvērsts vērtējums

Neatkarīgi no tā, kuru versiju izvēlaties, Honda e:Ny1 ir aprīkots ar 204 ZS jaudīgu elektromotoru, kas darbina priekšējos riteņus. Ikdienai tas ir pietiekams zirgspēku daudzums, un, kad straujāk spiežat labo kāju, e:Ny1 no 0 līdz 100 km/h paātrināsies oficiāli noteiktajās 7,7 sekundēs. Tas ir līdzvērtīgi Kia EV3 Standard Range (7,5 sekundes) demonstrētajam sniegumam.

Interesanti, ka e:Ny1 no starta būs ievērojami lēnāks nekā konkurenti, jo tas saprātīgi sadala jaudu, līdz tiek sasniegti aptuveni 10 km/h. Honda apgalvo, ka tas palīdz pasargāt pasažierus no tā sauktās “jūras slimības”. Dažus tas varētu paglābt no nelabas dūšas, taču ir žēl, ka nav iespējams izjust tūlītēju paātrinājumu, kādu sagaidāt no elektromobiļa.

Par laimi, tiklīdz jūs sākat kustību, tas uzreiz kļūst veiklāks, tāpēc sasniegt, piemēram, 70 km/h ātruma robežu ir ļoti viegli - tas attiecas gan uz normālo, gan sporta režīmu.

Ja vēlaties maksimālu sniedzamību, tad nāksies izmantot Eco režīmu. Oficiālā e:Ny1 sniedzamība ir līdz 412 km, taču, testējot to mūsu privātajā testu trasē Eco režīmā, mēs secinājām, ka reālajā dzīvē jūs drīzāk varēsiet nobraukt aptuveni 300 km.

Pirms dažiem gadiem šāda sniedzamība ar vienu uzlādi būtu bijusi pilnīgi pieņemama, taču šodien tas vairs nešķiet iespaidīgi, salīdzinot ar Kia EV3 Standard Range uzrādītajiem 434 km. Turklāt e:Ny1 nav iespējams iegādāties ar lielāku akumulatoru, atšķirībā no EV3, kura Long Range diapazons ir līdz pat 600 km.

Līdzīgi kā Honda pirmajam elektromobilim - daudz mazākajam Honda e - e:Ny1 ir stingra balstiekārta, un tāpēc braukšana nebūs tik komfortabla kā ievērojami mīkstākā EV3. Un, lai gan ātrumā gaita nostabilizējas, ceļa nelīdzenumi tāpat būs jūtami caur stūri vai sēdekli.

Pozitīvi vērtējams tas, ka stingrā balstiekārta nodrošina elektriskajiem SUV standartiem pārsteidzošu virsbūves kontroli, nodrošinot to, virsbūvi teju ne brīdi nesašūpojas. Žēl tikai, ka, lai gan stūres iekārta ir pietiekami stingra, tā šķiet nedaudz mākslīga.

Ja vēlaties elektrisku SUV, kas uz mazākas nozīmes ceļiem ir saistošāks, ir vērts pievērst uzmanību Alfa Romeo Junior Veloce.

e:Ny1, protams, nav radīts kā sporta automobilis. Kamēr mierīgā tempā braucat pa ceļu, tas ir diezgan relaksējošs krosovers, kas salonā sēdošos ļoti labi pasargā no vēja, radot tikai nelielu ceļa troksni. Kad uzsāksiet straujāk paātrināties, būs dzirdama motora dūkoņa, taču tā nekad nekļūst tik liela, lai būtu uzmācīga.