2026.gada 26.marts

Kristapa Rubcova ģimene bija viena no pirmajām Latvijā, kas iegādājās pirmās paaudzes Qashqai. Tagad viņš pats ir pie jaunā modeļa stūres - ar pirmajiem 1000 kilometriem jau aiz muguras.

Ikdienā Kristaps vada loģistikas komandu uzņēmumā “Vervo”, bet brīvajā laikā viņš aizraujas ar hokeju, riteņbraukšanu un ceļošanu. Kādas atziņas viņš guvis pirmajos mēnešos pēc jaunā Qashqai iegādes no Skandi Motors?

Kādi auto tev bijuši līdz šim?

Mani vecāki nopirka vienu no pirmajiem Qashqai, kas ieradās Latvijā. Ar šo auto mācījos braukt jau 16 gadu vecumā, kad bija “baltās tiesības”. Vēlāk vecāki to atdeva man, un es ar to nobraucu vēl kādu laiku. Kopumā ģimenē šis auto bija vairāk nekā 10 gadus.

Pēc tam iegādājos lietotu Volkswagen Touareg ar klasisko 3,0 litru dīzeļdzinēju, bet visai ātri to pārdevu. Tāpat kā tagad, arī tolaik degvielas cenas bija ap 2 eiro litrā – viena bāka izmaksāja 200 eiro. Sapratu, ka tas ir par traku.

Tālāk sekoja mazlietota Škoda Octavia ar 1,6 l dīzeļdzinēju. To iegādājos no “Skandi Auto” mazlietoto auto piedāvājuma un nobraucu nepilnus četrus gadus.

Brīdī, kad atkal bija laiks lūkoties pēc nākamā auto, sākotnēji skatījos uz mazlietotiem modeļiem, piemēram, X-Trail. Tā kā spēlēju hokeju, man vajag praktisku auto ar ietilpīgu bagāžnieku. Apsvēru arī Kodiaq plug-in hibrīdu, jo man ir iespēja auto uzlādēt darbā, bet galīgo izvēli izdarīju par labu modelim, kas labāk saskan ar mūsu plānoto budžetu.

Nolēmu izbraukt ar jauno Qashqai un jutos kā mājās. Galu galā man ar šo modeli jau ir pieredze. Sieva visu mūžu gribēja Qashqai, un viņas ietekmē arī pieņēmām lēmumu.

Kā tev atmiņā palicis pirmais Qashqai?

Atceros, ka tam bija vieni no ērtākajiem sēdekļiem, kādos esmu sēdējis, tik mīksti kā dīvānā. Tāpat jāpiemin arī augstā sēdpozīcija un pilnpiedziņa, kas ziemā strādāja ļoti labi. Protams, bija arī nianses - dzinējs bija skaļš, patēriņš liels un dinamika pieticīga. Un nezināmu iemeslu dēļ salons ziemā diezgan lēni uzsila.

Kā Qashqai ir evolucionējis?

Diena pret nakti! Agrāk bija 2,0 litru benzīna dzinējs ar lielu patēriņu un troksni. Tagad ir pilnīgi cita pasaule - skaņas izolācija, materiālu kvalitāte, tehnoloģijas un dzinēja efektivitāte.

Uz šosejas patēriņš ir ap 6 l/100 km, pilsētā nedaudz vairāk. Šādam auto tas ir normāli. Sēdpozīcija ir ļoti ērta, stūre viegla - var grozīt pat ar vienu pirkstu. Un praktiskums nekur nav pazudis. Vietas pietiek gan salonā, gan bagāžniekā. Iestatu salonā 20 grādus, un man jau ir karsti.

Qashqai bija krosoveru buma aizsācējs. Kāpēc cilvēki izvēlas krosoverus?

Cilvēkiem nevajag masīvu pilnpiedziņas džipu ar iespaidīgu caurbraucamību. Viņi vienkārši grib sēdēt augstāk un labāk pārredzēt apkārt notiekošo. Tev ir džipa drošības sajūta, bet tu nebrauc ar milzīgu auto. Un, ja vajag, vari uzbraukt uz apmales, neko nesabojājot.

Tavam pirmajam Qashqai bija pilnpiedziņa. Vai šeit tā nepietrūkst?

Nē. Tā palielinātu patēriņu un cenu. Arī iepriekš esmu braucis ar priekšpiedziņas auto un nekur neesmu iestidzis. Domāju, ka Qashqai ies cauri vēl labāk. Pārsvarā vizinos pilsētā vai pa ceļiem, kur ir pietiekami labi braukšanas apstākļi.

Vai hokeja soma ielien Qashqai bagāžniekā?

Jā, pat bez sēdekļu atzveltņu nolocīšanas. Mana soma ir lielāka par standarta izmēru, bet ielien šeit perfekti un vēl paliek vieta pāri. Tas man bija ļoti svarīgi. Pirms iegādes to pat notestēju. Rezervēju testa braucienu uz nedēļas nogali un aizbraucu uz spēli. Viss bija ļoti labi piemērots manai ikdienai, tāpēc neesmu jutis, ka pietrūktu vietas.

Cik bagātīgi ir aprīkots tavs Qashqai?

Šis ir Tekna aprīkojums. Atšķirībā no Tekna+, te nav panorāmas jumta, masāžas sēdekļu, BOSE audio sistēmas un 20 collu disku. Audio sistēmu varbūt gribētos, bet, manuprāt, 4000 eiro starpība nav tā vērta. Arī mūsu ceļiem 20 collu diski ne vienmēr ir piemēroti. Manam auto ir 19 collu diski, ko uzskatu par labu kompromisu. Iepriekš vēl paguvu izbraukt ar mazlietotu Qashqai, kuram bija 18 collu diski. Tas auto bija tik komfortabls kā Mercedes-Benz!

Kādas jaunās tehnoloģijas tu visbiežāk izmanto?

Bezvadu Apple CarPlay. Iepriekšējā auto šī funkcija bija pieejama tikai ar vadu, bet šeit tā strādā bezvadu režīmā. Tas ir ļoti ērti. Ikdienā lietoju Waze. Tāpat šeit ir arī head-up displejs, kas rāda ātrumu, navigāciju un distanci līdz priekšā braucošajam auto. Man ļoti patīk arī stūres un vējstikla apsilde. Iepriekš ziemā braucu ar cimdiem, kamēr dīzeļdzinējs uzsilst. Tagad paiet divas minūtes, un salonā ir teju kā pirtī.

Vai ekstru klāstā ir kas tāds, ko tu neizmanto?

Jā! ProPilot kruīza sistēma ar līniju asistentu nedaudz “staigā” pa joslu, piestūrējot no vienas līnijas uz otru. Tā vietā labāk izmantoju vienkārši adaptīvo kruīza kontroli. Arī start/stop sistēmu slēdzu ārā. Tas gan vienkārši palicis kā ieradums no dīzeļiem, jo patiesībā šeit šī tehnoloģija darbojas nemanāmi.

Kāpēc jauns, nevis mazlietots?

Skatījos arī mazlietotus, bet gribējās labāku komplektāciju nekā pieejamajos auto. Iepriekš mans Octavia bija vienkārši aprīkots, lai tiktu no A līdz B. Tagad nolēmu - ja pērku, tad labi aprīkotu. Aprēķināju, ka maksājums jaunam auto operatīvajā līzingā sanāk līdzīgs kā lietota auto līzingam. Tad labāk konfigurēju auto, kā gribu pats. Turklāt visus šos gadus ir garantija. Brauc un nedomā.

Kā vērtē 1,3 litru dzinēja dinamiku?

Žiperīgs! Nav nekādu problēmu uz šosejas kādu apdzīt. Sākotnēji man bija bail spiest pedāli grīdā, jo biju dzirdējis, ka pirmajos tūkstošos kilometru labāk baigi neskriet, tāpēc braucu mierīgi. Vēlāk gan uzzināju, ka jaunās tehnoloģijas ļauj izmantot auto pilnīgi normāli jau no pirmās dienas. Ar 158 ZS pilnībā pietiek Latvijas atļautajiem ātrumiem.

Šis ir vieglais hibrīds. Ja Qashqai būtu pieejams ar plug-in hibrīdu, tā būtu tava izvēle?

Jā, es noteikti ņemtu plug-in. Man no mājām līdz darbam ir tikai 6 km. Varētu visu nedēļu braukt tikai ar elektrību, darbā uzlādēt un par degvielas cenām es nemaz nedomātu.

Ko tu gribētu izmainīt savā auto?

Sīklietu nodalījums varētu būt lielāks un kabatiņas vairāk, jo sev līdzās parasti novietoju telefonu, atslēgas un citus priekšmetus. Arī stāvvietas atļauju turētāju pie vējstikla vēlētos, jo iepriekšējā auto man tāds bija jau no rūpnīcas. Būtu labi, ja arī roku balstu varētu pabīdīt kā vācu automašīnās.

Skandi Motors piedāvā arī elektrisko Nissan Ariya un drīzumā arī jaunos Nissan Micra un Leaf. Vai būtu gatavs izskatīt šos modeļus?

Pagaidām vēl neesmu tam nobriedis. Tiem, kuri dzīvo privātmājā un ir uzstādījuši saules paneļus, šāda izvēle būtu ļoti izdevīga. Domāju, ka bezizmešu automašīnas ir pietiekami labi attīstījušās un daži no maniem kolēģiem jau ir iegādājušies elektroauto. Cik esmu runājis, šo auto īpašnieki ir priecīgi. Auto ir kluss un ļoti labi paātrinās. Man šobrīd hibrīda tehnoloģija šķiet labākais kompromiss.

Karstākie piedāvājumi auto tirgū! Nepalaid garām iespēju ietaupīt...