Ziņas

Džeremija Klārksona vietā Top Gear trikus izpilda citi

Jauna informācija par Top Gear aizkulisēm
Klārksona vietā brauc profesionāļi
Šova vadītājs ir ekrāna zvaigzne, nevis sportists

Viņa ironiskie komentāri par automašīnām padarījuši viņu par vienu no britu raidsabiedrības BBC vislabāk apmaksātajām ekrāna zvaigznēm.

Tomēr tikko klajā nākusi informācija liecina, ka daudzas no populārā šova Top Gear ainām, kurās redzams Džeremijs Klārksons, patiesībā izpilda profesionāli autobraucēji.

Kā raksta Daily Mail, izrādās, ainas, kur, kā domā skatītāji, Klārksons traucas ar 300 km/h vai metas sānslīdes, tā ka riepas vien kūp, patiesībā izpilda profesionāli sacīkšu braucēji. Safilmētais materiāls pēc tam tiek samontēts tā, ka nevienam nerodas šaubas – visus trikus šķietami izpilda Klārksons pats.  

Viena no šādām epizodēm ir kādā 2008.gada Top Gear raidījumā demonstrētais „Lamborghini Mucielago tests”, kur Klārksons  ar šo sporta auto spēcīga lietus laikā pārsniedz 320 km/h slieksni. Britu tabloīds Daily Mail apgalvo, ka toreiz pie stūres sēdējis Formula-3 braucējs Ārons Skots.

To laikrakstam apstiprinājis arī kāds no raidījuma veidotājiem, norādot, ka lielāko daļu (līdz pat 80%) braucienu pie stūres sēž profesionāli autosportisti, jo „tas izskatās dramatiskāk”, kamēr skatītāji domā, ka „tas ir Klārksons”.

Oficiālā paziņojumā BBC gan atzīst, ka „Klārksons pats varētu braukt ar 320 km/h. Taču, ja būtu nepieciešams iefilmēt, kā spidometra šautra aiziet līdz 320 km/h, to varētu izdarīt arī cits autovadītājs”.

Top Gear ir viens no veiksmīgākajiem BBC raidījumiem, ko demonstrē visā pasaulē. Klārksona alga ir apmēram 1 miljons mārciņu gadā, ko pērn papildināja arī 380 tūkstoši mārciņu ieņēmumi no Top Gear zīmola, kas pieder Klārksonam un šova producentam Endijam Vilmanam.  

Karstākie piedāvājumi auto tirgū! Nepalaid garām iespēju ietaupīt...

Saistītie raksti

Auto tests

Lynk Co 08

What Car? Vērtē Novērtēts ar 4 no 5

Lynk & Co 08 nav tikai vēl viens ķīniešu mēģinājums iekarot Eiropu ar zemāku cenu. Tas ir tehnoloģiski drosmīgs produkts ar ļoti skaidru identitāti. Lielais akumulators, DC uzlāde un bagātīgais aprīkojums padara to par vienu no interesantākajiem PHEV segmentā. Tas nav sportiskākais SUV, un tas nav arī emocionālākais. Taču tas ir racionāli ļoti spēcīgs piedāvājums, kas apvieno elektrisku ikdienu ar benzīna drošības sajūtu. Ja Eiropas tirgus ir gatavs skatīties ārpus tradicionālajiem zīmoliem, 08 var kļūt par vienu no tiem modeļiem, kas maina priekšstatus par to, kas ir “premium”.