Suzuki Jimny Atsauksmes par auto

Braucu jau gadu, pirku lietotu, pusotru gadu vecu. Ieraugot, protams, gribās smaidīt, bet veikstpēja ārpus lielceļiem liks atkārties skeptiķu žokļiem. Mazs, viegls, manevrētspējīgs. Mazulis lien cauri vietām, kur vairums džipu jau sen norakušies. Turklāt tas notiek bez diferenciāļu bloķēšanas, jo džimijam tāds standartā nemaz nav. Bet bloķi iespējams ielikt (dažādas firmas piedāvā, meklēt internetā), padarot džimiju par īstenu traktoru. Vienīgais remonts ir bijis izpūtēja sametināšana, ko pamanījos ielauzt, mežā uz zālē paslēpušās celma uzsēžoties. Padsmit lati. Ļoti ērts pilsētā, ērti manevrēt, parkoties. Bet kā trūkums jāmin braukšana pa šoseju - tiešām drebelīgi un bez komforta.

Normunds Lisovskis, 04/02/2010

Maza izmēra auto, kuram piemīt lieliskas spējas pārvarēt apvidus, kur celi ir beigušies. Neskatoties uz nelielo motora tilpumu, auto piemīt labs griezes moments, kas savukārt atsaucas uz degvielas patēriņu. Pieskaitāms pie džipiem, jo tam ir pazeminātie ātrumi attiecībā 2:1 (no 2005. gada), ka ari ļoti plašas modifikācijas iespējas - klīrensa palielināšana (riepas, tilti, atsperes), papildaprīkojuma uzstādīšana (buferi, viņča, utt.). Kā arī ta uzbūve ir pietiekami vienkārša, lai ar servisa pamācības palīdzību lielāko darbu daļu var veikt pats braucējs. Pie mīnusiem varetu pieskaitīt samērā slikto apakšas aizsardzību, īpaši jau modeļiem ar elektrisko tiltu saslēdzēju. Vēl būtisks mīnuss ir samērā lielais degvielas patēriņš (ap 10 l / 100 km pilsētā), bet to norāda arī ražotājs savā specifikācijā. Auto lietoju kā ikdienas auto pārvietojoties uz/no darba pilsētā, kā arī brīvajā laikā, kur man patīk uzturēties neapdzīvotos apvidos. Pirms iegādes izanalizēju visus ieguvumus un negatīvos aspektus un jāsaka, ka auto man ir sagādajis tikai patīkamus pārsteigumus.

Toms Kohs, 09/01/2009

(2003.gada auto) Pozitīvais: 1)laba manevrētspēja - apgriezties var gandrīz uz vietas, un tas ir būtiski šauros meža ceļos, stigās; 2)minimāla virsbūves pārkare priekšā un aizmugurē - nav grūtību pārvarēt straujus kāpumus/kritumus, nelielus grāvjus; 3)laba dinamika, neskatoties uz 1.3 dzinēju, līdz ar to ērts arī ielu satiksmē, uz šosejas; 4)līdz šim neesmu braucis ar auto, kas tik labi "izgaismo" ceļu naktī. Negatīvais: 1) Īsās bāzes dēļ jārēķinās ar manāmu drebelēšanos; visnekomfortablāk braukt pa lāpītu asfaltu vai asfaltā iebrauktām "risēm"; 2) Vērojami traucējumi, slēdzot/atslēdzot priekšējo tiltu. Esmu dzirdējis, ka jaunākajiem modeļiem, kam priekšu pieslēdz ar podziņām, arī dažkārt esot šajā jomā problēmas. 3) trūkst stūres un sēdekļa augstuma mainīšanas iespējas; 4) apakšas aizsardzībai un dubļu aizsardzībai trūkst apakšas "pannas", īpaši motora daļā. Kopējais vērtējums: "kabatas formāta" džips, ar kuru pietiekami ērti var pārvietoties 1-2 braucēji; neslikts darba auto laukos un mežos tiem, kam nav jābrauc diendienā lieli attālumi un nav jāņem līdzi daudz bagāžas. Auto pilnībā attaisno tā senča radītāju koncepciju - visurgājēja īpašības piemīt ne tikai automobiļiem-monstriem, bet arī braucamajiem, kas gabarītu ziņā atbilst diviem blakus novietotiem motocikliem:)

Jānis Folkmanis, 25/12/2008

Ļoti labs gabarītu, jaudas un komforta apvienojums īslaicīgai braukšanai pa Latvijas šaurajiem "neceļim".Diemžēl - auto ražotājs nav nopietni padomājis par automašīnas apakšas konstrukcijām, ja iznāk braukšana pa "netīriem" ceļiem (pārāk atklāti dažādie devēju vadi).No autodīleru piedāvātajiem mašīnas aizsardzības līdzekļiem vienīgais izmantojamais ir - priekšas aizsargstienis un piekabes āķis, daļējai aizmugures aizsardzībai.

Jānis Pērkons, 01/12/2008