Opel Astra (04-10) Atsauksmes par auto

Nopirku no vācijas 4.gadi vecu ar nobraukumu 202t.km. Un jau pēc mēneša darīju visu lai tiktu vaļā, kas izdevās tikai pēc pusgada ar trešdaļas cenas zaudējumu. Varbūt tapēc, ka 150zs motoriem ir tik daudz problēmu, lai arī piekare ir klusa un stingra. Un nozvērējos nekad vairs nepirkt Opeli. lai arī pirms tam bija Zafira pirmā paaudze, tur vismaz nav dpf filtru un citu jaunāku auto brīnumu un ja remontē tad zini ko un kā un par cik. Un izmaksu ziņā opelis vairs nav lēts, tas mīts ir palicis vēsturē.

ervīns Tīfenbergs, 04/03/2015

Auto lietoju pusotru gadu, nobraukti 30000km. Iegādāts jauns pie dīlera. Izvēlējos 1.7 dīzeli 110zs, jo 1.6 benzīnmotors ir pārāk vārgs un neelastīgs, turklāt tikai ar 5 pārnesumu kārbu, kas, salīdzinot ar dīzeļa 6 pārnesumu kārbu, pārslēdzās neinformatīvi un var just, ka ir novecojusi. Degvielas patēriņš vidēji 5.8L/100km, kas atpaliek no ražotāja solītā 5.1L/100km, bet jāņem vērā, ka braucu diezgan dinamiski un lielākoties pa pilsētu. Uz šosejas 4.4l. Jāsaka, ka 1.7 dīzelis ir diezgan liels "klamburs", darbojās raupji ar jūtamām vibrācijām un tam pietrūkst tādas izsmalcinātības un mīkstuma kā, piemēram, VW jaunajiem dīzeļiem. Motors, lai arī ir modernizēts, ir tehniski novecojis. Paātrinājums ir diezgan enerģisks un ātrums līdz 160km/h īpašas problēmas nerada. Uz ceļa auto jūtās pietiekami stabili uz standarta 15 collu diskiem, pagriezienos pārāk negāzelējās. Gaita ir mazliet pacieta, bet nav pārāk drebelīga. Standarta sēdekļi ir diezgan neērti, ar mazu sānu atbalstu. Pedāļu izkārtojums nepatīk, jo sajūga pedālis ir izvirzīts uz āru pret pārējiem pedāļiem un traucē. Labas bremzes ar labu izjūtu, stūre pietiekami informatīva un nav pārlieku viegla. Ļoti labas gaismas. Salona apdarē izmantotie mīkstie materiāli ir OK. Konstatētās problēmas: svīst priekšējie lukturi un par garantiju neko nevar labot, ražotājs neakceptē, nomainīja aizmugurējo lukturi, kurā bija ūdens. Grab siksnas spriegotājs, kas būtu jāmaina pa garantiju. Mīksts priekšējais stikls, viegli iesist mazus robus.

Gāzes Plīts, 02/04/2014

Iegādājos 2 gadus lietotu Vācijā pie Opel dīlera ar pilnu pirmspārdošanas apkopi un 1 gada garantiju pilnīgākajā komplektācijā par 9000 eur. 3 gados nobraucu 75000km. Būtu grēks teikt kaut vienu sliktu vārdu. Teicams, praktisks un uzticams auto. Vienīgās izmaksas bija regulārās apkopes. Protams 1.4L motors neizceļas ar dinamiku un ir paskaļš, bet toties ir ekonomisks un lēts ekspluatācijā.

Ivo Mednis, 10/11/2011

Ar auto braucu jau no 2005 gada janvāra, iegādāts jauns HansaAuto. Nobraukts ap 100 000. Ērts, patīkams salons, ņemot vērā auto cenu, salona materiāli ir pat ļoti labi. Tāpat arī nav pārbāzts ar daudz mazām podziņām, attiecīgi, braucot nav grūtības ar pogu spaidīšanu. Mīnuss auduma salonam tas, ka materiāls nav tas izturīgākais, dažas vīles liekas, ka atnāks vaļā drīz, audums arī dilst vairāk kā gribētos. Bagāžnieks it kā pietiekami liels, bet nereti ir bijušas situācijas, kad tomēr secinu, ka labāk būtu bijis izvēlēties karavānu (Caravan). Braucot tālākus gabalus, nedaudz traucē troksnis no spoguļiem (virs 120). Bet kopumā skaņas izolācija ir laba un auto nevar nosaukt par skaļu. Pērkot 1.6 benzīnu ar 105 ZS bija šaubas, vai būs pietiekami, bet izrādījās gana dinamiska, ar šo motoru normālai braukšanai un parastām apdzīšanas situācijām pietiek. Gaita ir stabila un vadāmība ir pat vairāk nekā laba. Auto, ja lūzt, tad lūzt. Ir labots stūres pastiprinātājs, kas tecēja (1.auto gadā). Problēma esot raksturīga visiem tā gadagājuma opeļiem. Tika salabots. Problēmas ar gaisa ieplūdes kolektoru - sensors bija beidzis savu dzīvi, kas rezultejās ar visa kolektora maiņu. Ritošā ir gana izturīga, labota tiek reti un pa pilnīgiem sīkumiem. Izvēloties labu servisu, apkopes un remonta izmaksas nevar nosaukt par augstām. Kopvērtējumā - labs auto par labu cenu, lieliska izvēle. Pērkot vēlreiz, tiktu izvēlēts universālis ar ādas salonu.

Konrāds Popovs, 25/08/2010

Braucu ar šo auto jau trešo gadu,tas ir kompānijas auto un tika iegādāts jauns Hansaauto. Dotajā brīdī noskrējiens ir 76000 un pie 60000 km mainīti ir stūres pirksti un kreisais šarnīrs...viss!!! Katrā ziņā labs auto.

Ilgonis Buliņš, 06/09/2009

Ja lūst, tad lūst viss pēc kārtas, dārgi sanāk taisīt. Bieži izdeg lampiņas.

Jānis Mors, 03/09/2009

Iekāpjot šajā auto pēc Škodas, sapratu, ka es vēl neesmu braucis ar mašīnu. Interjers man ļoti patīk. Nedaudz kosmisks. No ārpuses labi izskatās no sāniem. Tā ka es atpakaļgaitā braucu skatoties pa aizmugurējo stiklu (nemāku pec spoguļiem), bija apgrūtināta braukšana. Pārāk maz tur kaut ko varēja saredzēt. Degvielas patēriņš pilsētā ap 12 l. Ārpus pilsētas, neraustot kāju +- 4-5 l. Bet kāds bija uzrāviens nospiežot SPORT pogu otrajā ātrumā. Dabūju laist vaļā gāzes pedāli. Ķermenis neizturēja tādu uzrāvienu. Laikam jāpierod. Tā ka brālis ar šo zvēru braukā ikdienā, viņam prasās ko jaudīgāku. Man gan pietiktu!:)

Andris Stepe, 22/06/2009

Ar auto pārvietojas mana sieva. Mašīnu pirku Latvijā ar 15000 km nobraukumu. Pie 60000 km nācās nomainīt priekšas ritošo daļu (stūres pirkstus, stabilizatorus, stūres ābolus), viss sāka klaudzēt!!!! Biju šokā, ja teiktu kāds cits, tad neticētu, bet pašam ir un zinu. Patēriņš pa pilsētu ne mazāk, kā 10 litri uz 100km. Mašīna šausmīgi skaļa - dzird pat tad, kad apdzen smagās mašīnas, liekas, ka viss apkārt šņāc. Bet liels pluss ir mašīnas dizains - tas ir uz visām 10 ballēm. Vecie opeļi bij krietni labāki!!!

emils berzins, 25/02/2009

Samērā ekonomisks un ekspluatācijas izmaksas nav pārāk lielas. Ražotājs, uzdodot vidējo degvielas patēriņu, nedaudz melojis, to uzrādot mazāku. Pie mana braukšanas stila 6l/100km ir par daudz, jo ražotājs min 4,9l. Ekonomiskums parādas garākos ārpuspilsētas izbraukumos un tad tas ir 4.5l/100km. Braukšana ērta, pēc izmēriem kompakts un viegli noparkojams. Ir iespējams pārvadāt arī lielākas mantas, jo sēdekļi transfomējami. Kā mīnuss jāmin tas, ka bagāžas nodalījuma apakšējā mala pārak augsta, kas apgrūtina atsevišķu mantu ievietošanu. Manam auto ir Enjoy aprīkojums, ko es varētu saukt par vidēji aprīkotu. Kā lielākais pluss ir jāmin klimatkontrole, kas ir laba lieta it īpaši ziemā, jo salonā logi atkūst ātri. Tāpat labi ir apsildāmie spoguļi, vadītāja sēdekļa regulēšana, kā arī miglas lukturi. Kā mīnuss jāmin tas, ka šajā aprīkojumā diemžēl neietilpst sēdekļu apsilde, kruīzkontrole, lietus sensors. Taču es veiksmīgi esmu iztikusi arī bez šīm lietām. Šo auto ieteiktu iegādāties, ja paredzēts ar to braukt lielus attālumus, tad tas tiešām ir ekonomisks.

Jolanta Sūna, 21/12/2008

Sievišķīgs auto! Neliels - viegli noparkojams šaurās vietās. Pietiekami daudz vietas aizmugurējā daļā - bērniem, protams, lielus onkuļus vadāt nav ieteicams. Stabils uz ceļa - piedevām šim konkrētajam modelim (izrādās) ir pretslīdēšanas fīča - saulītes sniegā zīmēt nākas diezgan grūti (salīdzinājumā ar tāda paša gada Vectru). Mīnusi - jā, protams, tas ir Opelis, lai gan smuks pēc vella un nevar salīdzināt ar Astru G! Nav sēdekļu apsildes, lai gan tas neesot nemaz tik veselīgi - it īpaši vīriešiem... :D Tas, ka aizmugures logiem nav elektriskā pacēlāja, mani īpaši nesatrauc. Bet vienu gan varu teikt - EKONOMISKS! Ļoti!

Liene Zīliņa, 27/11/2008

Labākais auto, kāds vien bijis! 2,0 turbo versija ir pietiekami dinamiska. Viens "bet" - IRMSHER uzlicis 17-mitniekus un pa mūsu ceļiem ir pamatīga kratīšanās, bet to atsver komforts un dinamika! Remontu praktiski vajag daļām, kuras nolietojas jebkuram car!

Lauris Aglonietis, 19/09/2008

Motoriņš man gadījies tāds gausāks 1,4 benzīna dzinējs, bet pilsētā ir vienkārši ideāls!

Linda Leimane, 11/09/2008

Labs, stabils un skaists auto. Pietiekami ekonomisks. Kluss salons. Standartā gan varēja būt 15", nevis 16" riepas, jo zemais profils uz mūsu "labajiem" ceļiem pa laikam nerada labas izjūtas- mašīna tomēr ir pietiekami smaga un uz bedrēm "sit cauri". Salons plašs un ērts. Diezgan ietilpīgs bagāžnieks, lai gan ārēji tāds nemaz neizskatās. Labāk gan mēģināt sakombinēt šo auto ar 1.7 turbodīzeli, kas dod makam draudzīgāku variantu.

Ivars Krafts, 02/07/2008