Patiesībā tas bija pavisam nejauši. Kādā sestdienā, braucot uz Rīgu, ar sievu sākām runāt par jauna elektroauto iegādi. Viņai ikdienā jābrauc no Cēsīm uz Valmieru, tāpēc mēnesī sakrājas padaudz kilometru. Finansiālais izdevīgums sākotnēji pat nebija prioritāte – vienkārši nolēmām, ka ģimenē vajag vienu elektrisku automašīnu. Mūsa Motors Skanstes ielas salonā strādā paziņa, tāpēc nolēmām tur aplūkot jaunos modeļus. Iesēdāmies dažādos auto, aplūkojām piedāvājumu. 

Turpat netālu atradās arī Lynk & Co. Nebiju par to neko dzirdējis un sākotnēji pat nemācēju izrunāt nosaukumu. Iesēdāmies, apdomājāmies un nonācām pie secinājuma, ka jāpērk. Sievai piemērotāks bija kompakts elektroauto, tāpēc izvēlējāmies 02 modeli. Lai arī sev pat nebiju plānojis jaunu auto, tajā pašā brīdī izvēlējos šo 08 uzlādējamo hibrīdu. Tas vienkārši nāca pats no sevis. 

Iesēžoties 02 salonā, radās ļoti patīkama sajūta. Interjera apdares materiāli šķita kvalitatīvāki nekā konkurentiem. Protams, cena pret plašo aprīkojumu arī bija būtisks faktors. Eiropas ražotājiem tik bagātīgi aprīkots modelis maksā krietni dārgāk. Savukārt 08 hibrīdam ir liela elektriskā tāldarbība. Pēc ražotāja datiem, tie ir līdz 200 kilometru, turklāt reālais sniegums daudz neatpaliek. 

Pieņemu, ka siltā laikā var nobraukt aptuveni 180 kilometru atkarībā no braukšanas stila. Ziemas lielajos mīnusos varēja just, ka aukstums ietekmē akumulatoru, tāpēc distance samazinājās līdz 140 kilometriem. 

Mani ikdienas braukšanas paradumi ir tādi, ka uzlāde katru dienu nav nepieciešama. Pie mājas uzstādīju uzlādes staciju. Sākumā šķita, ka divus auto uzlādēt būs problemātiski, jo būs jādala laiki. Taču ir sanācis tā, ka es vienmēr mājās pārrodos pirmais, tāpēc paspēju uzlādēt auto, pirms ierodas sieva. Pārsvarā elektroauto uzlādējam nakts laikā, un abi auto no rīta ir pilni! 

Tam lielu uzmanību nepievēršu, tomēr var ātri parēķināt. Ņemot vērā fiksēto tarifu un cenu par kilovatstundu, 40 kWh akumulatoru pilnībā varu uzlādēt par aptuveni 6,50 eiro. Tas nozīmē, ka Cēsis–Rīga–Cēsis varu izbraukt tieši par šādu summu. Ar 02 šis brauciens izmaksā vēl lētāk. Gadījās, kad, dodoties uz lidostu, sapratu – atpakaļ tikt tikai ar elektrību vien neizdosies. Tad veicu uzlādi turpat P3 stāvvietā, un šī uzlādes vieta vienlaikus kalpoja arī kā bezmaksas stāvvieta, jo lidostas tuvumā auto stāvēšana tiek īpaši uzraudzīta. Tā gan bija vienīgā reize, kad uzlādēju auto ārpus mājas. 

Mājās esmu ierīkojis 22 kW lādētāju. Šo auto tas uzlādē ar 10 kW jaudu, bet pilnībā elektriskais 02 ņem pretī maksimumu. Hibrīdam iespējama arī līdzstrāvas uzlāde ar 50 kilovatiem. 

Jā, kopš auto iegādes degvielu esmu uzpildījis tikai vienu reizi. Ņemot vērā straujo degvielas cenu paaugstināšanos, varu secināt, ka abus Lynk & Co nopirkām ļoti veiksmīgā brīdī. 

Pagaidām abi auto joprojām ir ģimenē – Audi Q7 un 5. sērijas BMW. 

Sākotnēji biju nedaudz bažīgs, taču ir ļoti labi. Jauns ir jauns, kā saka – braukšanas vaina! Šos auto savstarpēji gan īsti nevar salīdzināt, jo atšķiras ne tikai vecums, bet arī klases un dzinēja tipi. Iepriekš braucu ar dīzeļdzinēju, bet te ir uzlādējams hibrīds un pilnvērtīgs elektroauto. Ikdienā vedu trīs bērnus, tāpēc varu teikt, ka 08 ir īsts ģimenes auto, kuram ir arī visai ietilpīgs bagāžnieks. Audi Q7 ārēji ir lielāks, taču šeit šķiet, ka aizmugurējie pasažieri ir tālāk no priekšā sēdošajiem. Tālākos braucienos ir svarīgi, lai jaunās atvases nebūtu tieši pie tavām ausīm. 

Grūti pateikt, jo katram auto ir savi fani. Ir BMW zīmola piekritēji, un ir Audi cienītāji. Es personīgi neesmu vienas markas fans, tāpēc man tas varbūt ir vieglāk. Iesaku vienkārši pamēģināt. Dodies uz dīlercentru, iesēdies salonā, un uzreiz kļūs skaidrs – ir īstā sajūta vai nav. 

Jā! Kad draugi pirmoreiz ierauga šo auto, viņi ir neizpratnē, kas tas par zīmolu. Tomēr daudzi pēc vizuālā veidola uzreiz saprot, ka tas nācis no Ķīnas. Man šā auto dizains šķiet tīri OK., jo esmu redzējis dažus modeļus no Ķīnas, kas ir krietni robustāki. Katram savs. Tāpat daži zina par Lynk & Co saikni ar Volvo. Tas cilvēkiem vienmēr šķiet pozitīvs bonuss, jo sāk veidoties pazīstamas asociācijas. Arī man tas palīdzēja nosvērties par labu Lynk & Co, citādi būtu skatījies uz šādu pirkumu stipri piesardzīgāk. 

Fizisku pogu šeit tiešām maz. Gribētos, lai būtu fizisks slēdzis bagāžnieka atvēršanai no salona. To var izdarīt caur ekrānu, taču tas nav tik ātri, kā es vēlētos, tāpēc izmantoju pogu uz atslēgas. Arī palīgsistēmas nemitīgi pīkst. Atliek nožāvāties, un sistēma piedāvā apstāties un atpūsties. To visu, protams, var izslēgt, taču katrā iedarbināšanas reizē tas jādara no jauna. Ja braucu īsas distances, vienkārši samierinos ar to un neizslēdzu šīs funkcijas. Patīkami, ka sēdekļiem ir gan masāžas, gan ventilācijas funkcija, savukārt galvas balstā iestrādāts skaļrunis, kas paredzēts brīvroku zvaniem. 

 Kopš februāra, tāpēc paspēju izbaudīt auksto ziemu. Maniem BMW un Audi ir pilnpiedziņa, bet 08 ir priekšējā, 02 – aizmugurējā piedziņa. Bažījos, ka tas būs klupšanas akmens, tomēr viss ir kārtībā. Lai arī dzīvojam nedaudz ārpus Cēsīm, kur ceļus ne vienmēr iztīra, un netālu no mājas ir kāpums, jāteic, ka mums nav bijis problēmu izbraukt. Svarīgi uzlikt labas riepas. 

Reiz gadījās, ka –15 °C salā auto pārstāja strādāt ar elektrību, tā vietā darbinot tikai iekšdedzes dzinēju. Aizsūtīju informāciju dīlerim, un meistars telefoniski atbildēja, ka viņiem vēl nav pieredzes ar šādiem gadījumiem, un aicināja atvest auto, lai novērstu problēmu. Bez vārda runas tika nodrošināts maiņas auto. Nākamajā dienā gan atkal viss strādāja, kā nākas, tāpēc iztiku bez garantijas servisa. Protams, ja auto jāved uz dīlercentru garantijas ietvaros, tu zaudē savu laiku, taču tieši tas pats attiecas arī uz Audi, BMW vai jebkuru citu zīmolu.