Testa brauciens
Porsche Cayenne pirmais brauciens
Ievērojami uzlabojumi iecienītajam Cayenne
2.9 litru V6 aizstājis 4 litru 8 cilindru bi turbo motors ar 474 ZS
Sadarbībā ar Auto Ziņas
Ja Cayenne bāzes modelis joprojām iztiek ar V6 dzinēju un 353 ZS, tad Cayenne S dzīvē notikušas vērienīgas pārmaiņas. Audi RS kodā bāzēto 2.9 litru V6 aizstājis 4 litru 8 cilindru bi turbo motors ar 474 ZS un 600 Nm griezi. S ir pagaidām jaudīgākā Cayenne Eiropā, jo Turbo mums vairs nespīd, bet E - Hybrid summārā jauda ir par 4 zirgspēkiem mazāka.
Kā jau ierasts pie Porsche, zirgspēki ir tikai skaitļi. Īstās inovācijas un sasniegumi paliek lietotājam neredzami un bieži pat nesaprotami, piemēram, ko dod elektroniski pārplūdes vārsti un kādi tad bija pirms tam? Toties rezultātu, kas ir asāka reakcija un vēl mazāki turbokompresoru kavējumi, gan pamana visi. Gribat vēl ko tehnisku? Lai notiek!
Luksusklases krosoveriem vienubrīd teju obligāto trīskameru pneimostatņu vietā jaunajai Cayenne ir divkameru, toties ar diviem vārstiem pašā statnī. Šāda konstrukcija ir daudz ātrdarbīgāka, tātad piekare acumirklī reaģē uz izsvarojuma maiņām, kas ir svarīgi trasē vai pie dinamiskākas braukšanas vispār.
Karstākie piedāvājumi auto tirgū! Nepalaid garām iespēju ietaupīt...
