BMW 3. sērija Izvērsts vērtējums

Vadītāja sēdeklis ir pietiekoši ērts, lai nenogurstoši nobrauktu lielus attālumus, turklāt pat standarta versijas sēdekļiem ir labs sānu atbalsts. Pieejami arī sporta sēdekļi ar vēl lielāku sānu atbalstu. Stūri var regulēt plašā diapazonā, tāpēc atrast ideālo sēdpozīciju nebūs grūti. Ceļa pārredzamība ir laba, taču manevrejot atpakaļgaitā, distances sensori, atpakaļskata kamera vai pat Parkošanās Asistents, būs laba izvēle. Naktī tevi priecēs augstās intensitātes priekšējie lukturi, bet vēl jaudīgakie lāzerstarmeši ir papildaprīkojums.

Standarta aprīkojumā ir Business infosistēma, kurai ir 8,8 collu displejs. Professional nāk ar 10,3 collu displeju, bet abi ir skārienjutīgi. Infosistēmai ir ļoti plašas opcijas, tai skaitā Connected Drive, kas ir tiešsaistes vidē bāzēts pakalpojums.

Opciju sarakstā ir arī Technology Pack, kas ietver bezvadu lādēšanas sistēmu, Harman Kardon premium akustisko sistēmu un iespēju virkni funkciju kontrolēt ar žestiem. To visu ir ārkārtīgi viegli regulēt ar viduskonsolē novietotu slēdzi, vai arī izmantojot Personisko Asistentu, kas ir kaut kas līdzīgs Siri.

Praktiskums

Vietas kājam priekšā sēdošajiem ir vairāk, nekā Audi A4 vai C-Klasē. Runa varbūt ir par pāris centimetriem, bet arī tam ir nozīme. Vietas galvai netrūkst, turklāt jaunākās paaudzes 3. sērija platuma ziņā atgādina iepriekšējo paaudžu 5. sērijas modeļus, tas nozīmē – ar elkoņiem bakstīties nevajadzēs. Jāatzīmē, ka šobrīd uz biznesa klases līmeni pretendē arī dārgākās VW Passat un Škoda Superb modifikācijas, un tie ir auto, kur gan bagāžas nodalījums, gan vieta kājām aizmugurē sēdošajiem būs lielāka, nekā BMW 3. sērijā, taču salīdzinot ar īsteniem premium klases sāncenšiem, situācija nav tik slikta – 3. sērija kopumā ir ietilpīgāka nekā C-Klase.

Virkni aprīkojuma elementu mēs jau pieminējām, bet mūsu favorīts ir Sport line, jo ietver arī vizuālos elementus, kas akcentē modeļa sportisko garu.