Audi R8 rodsters Izvērsts vērtējums

Zem R8 rodstera motora pārsega atrodas 5,2 litru V10 dzinējs, kā rezultātā pat augstākajā pārnesumā atliek vien straujāk piespiest gāzes pedāli un R8 traucas uz priekšu kā ātrvilciens. Taču, izpildot to pašu pāris pārnesumus zemāk, paātrinājums ir tik brutāls, ka, gadījumā, ja darīsiet to pārāk bieži, jums nāksies iegādāties kakla skriemeļu aizsargu un samierināties ar paliekošu, sapņainu smaidu sejā.

R8 rodstera piekare ir lieliski piemērota milzīgajai jaudai. Quattro pilnpiedziņas nodrošinātā saķere ar ceļu ir fantastiska, bet piekares regulējums ļauj izbraukt asus pagriezienus tādā ātrumā, kas citos līdzīgos auto būtu raksturojams kā pašnāvība. Vēl iespaidīgāks ir fakts, ka bez izcilās vadāmības R8 rodsters demonstrē arī augstākās klases gaitas komfortu.

Straujā paātrinājumā V10 dzinējs kauc kā miglas taure, taču ar mērenāku pieeju gāzes pedālim tā skaņa pārvēršas par klusinātu fona dūkoņu. Mehānisku vibrāciju nav un arī pretvēja šalkoņa ir tik maza, cik vien iespējams automašīnā ar mīksto jumtu. Tāpēc grūti iedomāties superkāru, kas varētu šajā jomā izkonkurēt Audi R8 rodsteru.