2011.gada 3.septembris

Praktiski visi autoražotāji šobrīd ir ieviesuši diodes kā alternatīvu tradicionālajām halogēna vai ksenona gaismām auto lukturos, taču BMW ar to vēl ir par maz.  

Automobiļa ārējā apgaismojuma jomā BMW jau tagad pārspēj sāncenšus, piedāvājot, piemēram, priekšējos lukturus, kas pilnībā aprīkoti ar LED spuldzēm, kā tas ir BMW 6. sērijas modeļiem, un tādus inovatīvus risinājumus kā „Anti-dazzle High-Beam Assistant” un „Dynamic Light Spot” (Sistēma, kas jau laikus automātiski novada gaismas staru uz gājējiem, tādējādi vēršot autovadītāja uzmanību nepieciešamajā virzienā).

Tagad vācu autoražotājs paziņojis, ka strādā pie nākamā modes kliedziena – lāzera gaismām, kas sērijveida ražošanā parādīsies tuvāko gadu laikā.

Pēc būtības lāzera apgaismojums krasi atšķiras no saules gaismas un dažāda veida ikdienā izmantotā mākslīgā apgaismojuma. Pirmkārt, lāzera apgaismojums ir monohromatisks, kas nozīmē, ka gaismas viļņu garumi ir vienādi.

Turklāt to mēdz saukt arī par „koherentu” gaismas avotu, kas nozīmē, ka viļņu fāzes nobīde ir konstanta. Tāpēc ar lāzera gaismas palīdzību var radīt gandrīz paralēlu staru, kura intensitāte tūkstoškārt pārsniedz tradicionālās LED spuldzes rādītājus.

Šādus parametrus var pielietot automobiļu priekšējos lukturos, lai ieviestu pilnīgi jaunas funkcijas. Turklāt lāzera apgaismojumam raksturīgā augstā efektivitāte nozīmē, ka priekšējie lukturi ar lāzera tehnoloģijām patērē mazāk enerģijas nekā LED lukturi. Vienkāršiem vārdiem sakot, priekšējie lukturi ar lāzera tehnoloģijām ietaupa degvielu.

Automobiļu apgaismošanas aprīkojumā izmantotās lāzera gaismas intensitāte nerada nekādus riskus cilvēkiem, dzīvniekiem un dzīvajai dabai (atšķirībā no tā, ko mēs reiz lasījām zinātniskās fantastikas darbos).

To nodrošina fakts, ka gaismu neizstaro tieši, bet gan no sākuma tā tiek pārvērsta satiksmei piemērotā formā. Rezultātā gaisma ir ļoti spoža un balta. Turklāt tā ir patīkama acij un patērē maz enerģijas.

Karstākie piedāvājumi auto tirgū! Nepalaid garām iespēju ietaupīt...