Mūsu autoparks: Hyundai i40 sedans - Pirmā nedēļa

Ilgtermiņa tests: Hyundai i40 1.7 CRDi Blue Drive Style

Pirmā nedēļa: nobraukti 550 km

Whatcar.ee galvenajam redaktoram Tinu Tramam ceļš no Tallinas līdz Rīgai paiet bez problēmām, un Hyundai i40 uz ilgtermiņa testu Whatcar.lv autoparkā ieripo, degvielas bākai neesot pat pusē.

Nedēļas nogalē nobraukti 150 km un degvielas bākā joprojām ir vairāk nekā puse. Redzēsim, cik izdosies nobraukt ar pirmo bāku, kurā ir 70 litri.

Līdzīgi kā daudziem mūsdienu auto, arī Hyundai i40 ir dzinēja start/stop sistēma - līdzko auto apstājas, dzinējs izslēdzas, nospied sajūgu, tas atkal ieslēdzas. Taču Hyundai šo procesu padarījuši interesantāku – uz displeja redzams, cik sekundes dzinējs ir bijis izslēgts. Ir viegli šādas sistēmas nosaukt par bezjēdzīgām, taču, visu dienu pavadot satiksmē, ikviens būs pārsteigts, cik patiesībā ilgu laiku dzinējs ir bijis izslēgts, nav tērējis degvielu un piesārņojis vidi.   

Interesantais dizains un priekšējie LED lukturi nepaliek nepamanīti. Šķiet, šis ir pirmais no Hyundai modeļiem, kas reāli pārsteidz dažus garāmgājējus. Intereses pilnu skatienu netrūkst.

Tikmēr, atrodoties salonā, rodas pārliecība, ka sēdpozīcija varēja būt ērtāka. Noteikti vajadzētu distances  sensorus, jo izmēros lielo i40 ne vienmēr ir ērti novietot stāvvietā. Papildaprīkojumā ir atpakaļskata kamera, tā noteikti ir apsvēršanas vērta opcija.

Auto ir Michelin ziemas riepas, kas braucot nost no tilta, pagriezienā radīja pamatīgu peldēšanu un neomulīgas sajūtas. Gaita un vadāmība ir tīri OK, stūre ir precīza, taču VW Passat līmenis tas vēl nav.

Par transmisiju – pārsvarā pa pilsētu braucot, būtu jaizvēlas automātiskā, jo slēgt manuālo ir diezgan apnicīgi. Īss pirmais pārnesums, faktiski var sākt ar otro.  Deviņdesmit grādu pagriezienā var iet ar trešo. 

Testā piedalās Whatcar.lv eksperti Kārlis Auza un Ivo Goldmanis, ja tev ir jautājumi, raksti mums uz info@whatcar.lv