Mūsu autoparks: Nissan Qashqai+2 1,6 dCi 4x4 - Degvielas ekonomijas čempions?

Ilgtermiņa tests: Nissan Qashqai+2 1,6 dCi 4x4

Pirmā nedēļa: nobraukti 1100 km

To, kas ir Nissan Qashqai, diez vai kādam ir jāpaskaidro – kopš tā klajā laišanas 2007.gadā japāņu ražotājs ir pārdevis vismaz miljons šo auto. Nav grūti saprast, kāpēc – tam ir komfortabls, praktisks salons, pārliecību rosinoša sēdpozīcija, paaugstināts klīrenss, un, pēc izvēles – arī pilnpiedziņa.  Izklausās diezgan jēdzīgi.

Kopš pērnā gada Qashqai plusiem jāpieskaita jauns 130 zirgspēku 1,6 litru dīzeļdzinējs, kas izstrādāts kopā ar Renault un mūsu iepriekšējos testa braucienos demonstrēja iespaidīgu degvielas ekonomiju – vidēji piecarpus litri degvielas uz 100 km.

Šobrīd mūsu autoparkā uz ilgtermiņa testu nonācis Qashqai+2, kam ir tas pats dzinējs, taču auto ir lielāks, un, atšķirībā no Ziemassvētkos izmēģinātā priekšpiedziņas Qashqai, šim ir pilnpiedziņa.

Velti no šāda Qashqai+2 gaidīt tādu pašu degvielas ekonomiju  – pēc nedēļas laikā nobrauktiem tūkstoš kilometriem vidējā patēriņa rezultāts ir stabili 7 litri uz 100 km, bet, ja atslēdz pilnpiedziņu, patēriņš ir par puslitru mazāks. Tātad 6,5 litri uz 100 km.

Salīdzinot ar lielāka tilpuma agregātiem Toyota RAV4 vai Honda CR-V modifikāciju paletē, tas patiesībā nemaz nav daudz.

Dzinēja 320 Nm griezes moments pieejams jau pie 1730 apgriezieniem, tādēļ apdzīšanas manevri problēmas nesagādā. Tomēr, uzsākot kustību pie luksofora, pirmais pārnesums šķiet mazliet par īsu. Tas gan ir nieks, salīdzinot ar neveiklajām situācijām, ko šad un tad rada dzinēja start/stop sistēma.

Ne vienu reizi vien šīs nedēļas laikā sastrēgumā dzinējs noslēpa, kad auto vēl nebija apstājies. Jāpiezīmē, ka sajūgs ir diezgan stingrs, bet gāzes pedālis – jūtīgs, tāpēc sastrēgumā brīžiem sajutāmies kā iesācēji, kas tikko ieguvuši autovadītāja apliecību. Sistēmu brauciena laikā var atslēgt, taču, nākamreiz iekāpjot auto, tā jāatslēdz no jauna. Iesakām novērtēt savu nervu sistēmu un padomāt, vai tiešām jums tā ir vajadzīga.

Kopumā jāatzīst, ka šis 1,6 litru dCi agregāts ir lielisks motors. Jaudas netrūkst, salīdzinoši kluss (īpaši lielākā ātrumā), ekonomisks - pilnīgi noteikti mūsu favorīts Qashqai modifikāciju klāstā.

Testā piedalās Whatcar.lv eksperti Kārlis Auza un Ivo Goldmanis, ja tev ir jautājumi, raksti mums uz info@whatcar.lv