Euro NCAP drošības testi - Ievads

Jaunu auto drošība nekad nav bijusi tik augstā līmenī – un lielākoties par to ir jāpateicas organizācijas Euro NCAP testu programmai.  Šajā speciālreportāžā – par to, kā šie testi tiek veikti.

Kopš pirmo rezultātu publicēšanas 1997.gadā organizācija Euro NCAP veikusi simtiem testu. Auto pircējiem kļūstot arvien piesardzīgākiem un pievēršot uzmanību Euro NCAP piešķirtajiem reitingiem, arī autoražotāji ir sarosījušies, radot drošākus auto, nolūkā iegūt augstāku drošības novērtējumu.  

Līdz šim piecu zvaigžņu vērtējums bija kļuvis par itin biežu parādību, tāpēc Euro NCAP no 2009.gada izmainīja vērtēšanas kritērijus, padarot sistēmu stingrāku. Tagad iegūt augstāko novērtējumu vairs nav tik viegli, kā agrāk.

No 2009.gada sākuma Euro NCAP drošības reitings vairs neatspoguļo tikai automašīnas spēju pasargāt priekšējā sēdeklī sēdošos. Tagad kopvērtējumā tiek ņemts vērā arī, cik labi ir pasargāti bērni un kājāmgājēji, kā arī – vai auto uzbūve spēj mazināt iespējamās kakla skriemeļu traumas.

Kopvērtējumā tiek dots novērtējums arī tādām drošības palīgsistēmām kā elektroniskā stabilitātes kontrole un brīdinājums par nepiesprādzētām drošības jostām. Euro NCAP pauž pārliecību, ka elektroniskā stabilitātes kontrole ir tik būtisks drošības elements, ka bez tās iegūt augstāko, piecu zvaigžņu vērtējumu ir neiespējami.

Obligāts testa elements ir sāniska auto ietriekšanās stabā – piešķirot lielāku nozīmi sānu drošības spilveniem un galvas aizsardzībai sadursmē.

Nākamajās lappusēs – par to, kā tiek veikti testi, kā arī visu šobrīd pārdošanā esošo auto drošības reitingi – saskaņā ar Euro NCAP jauno sistēmu.