2014.gada 31.oktobris

Krītoties temperatūrai, nereti gadās, ka auto sāk niķoties. Lai izvairītos no negaidītiem un nepatīkamiem pārsteigumiem, atgādinām lietas, kurām jāpievērš uzmanība pirms ziemas iestāšanās.

Tehnisko šķidrumu pārbaude

Pirms sākas salu laiks, nepieciešams pārbaudīt auto tehniskos šķidrumus. Pamatā to ir 4 veidi: bremžu šķidrums, dzesēšanas šķidrums, eļļas un logu šķidrums. Dažiem auto ir arī citi speciālie šķidrumi, bet tie ir retāk sastopami specializētām mašīnām un parasti nesaistās ar sala risku.

Tosols ir dzesēšanas šķidrums, kas nodrošina motora darba temperatūru un vienmērīgu auto apsildi. Ja tas nav pietiekošs vai arī šķidrums ir savu nokalpojis, konsekvence ir vienu rītu palikt bez salona apkures un aizsalušiem logiem.

Šīs sistēmas defekts tad arī neregulētu motora temperatūru, kas būtiski var ietekmēt motora darba resursu. Sevišķi tas ir aktuāli lietotām automašīnām, kas nāk no dienvidiem un var pat nesaturēt tosolu, bet gan citu šķidrumu.

Motora eļļas neesamība vai nepietiekamība loģiski var novest pie tā momentāniem defektiem, tajā pašā laikā, ja eļļa ir savu nokalpojusi (kas ir bieža parādība), tad tieši salā tās fiziskais stāvoklis var atgādināt saķepušu masu, kas apgrūtina motora auksto startu, un nepietiekami eļļo motora detaļas.

Logu šķidrums visvajadzīgākais ir temperatūrā no -7 līdz +7, kad ir visvairāk dubļu, kas smērē logus. Tikko temperatūra krīt zem 0, ziemas šķidruma neesamība neļauj veikt to, ko primāri pārbauda pat tehniskajā apskatē – logu tīrītāja darbību. Risks ir arī, ka, sasalstot logu mazgāšanas sistēmai, tas var arī sabojāt atsevišķus mezglus, piemēram, šķidruma trauku un šļūtenes, un prasīt papildus remontus.

Bremžu šķidrumam, kas dažiem liekas, ir vismazāk prasīga šķidrā komponente, ir svarīgi, ka tiek mainīta atbilstoši intervāliem, jo arī tā ilgtermiņā noveco un patiesībā var novest pie ABS sistēmas bojājumiem, priekšlaicīgas izdilšanas un bremzēšanas ceļa pagarinājuma.  

Akumulatora pārbaude

Akumulators ir vājākais agregāts šī raksta kontekstā, kas, atnākot salam, visbiežāk liek sevi manīt. Nezinātājam tas ir plastmasas klucis zem pārsega. Tajā pašā laikā akumulators ir spēka avots, kas liek visam griezties un notikt, sākot ar aizdedzes atslēgas ielikšanu starterī. Akumulatoram ir vairāki parametri: slodzes turēšana, blīvums, tilpums u.c.

Tas nekas, ka akumulators labi izskatās, pietiek, ka tilpums ir mazs, tad pat pie labas uzlādes tas izbeigsies pēc pāris dziesmām no jūsu iemīļotās audio sistēmas. Tāpēc ka ar aci nevar noteikt, cik akumulators kalpos šo ziemu, rekomendējam katru rudeni iziet vienkāršu elektronisku testu servisa darbnīcās, kur tiek noteikts akumulatora stāvoklis.

Ideālā variantā tas tik maķenīt jāpielādē. Taču arī lielākas ķibeles gadījumā, akumulatora nomaiņa būs relatīvi lēta izmaksa pretstatā servisa cilvēku izsaukšanai, diagnozei, iespējamai transportēšanai, akumulatora ekspress servisa instalācijai utt.

Riepu pārbaude

Atgādinājums aizmāršīgajiem, kā arī nezinātājiem – ziemas auto riepu protektora dziļums mērīšanas zonā jābūt 4 mm vai dziļākam. Jāatceras gan, ka vienas sezonas laikā protektors nodilst apmēram 1,5 milimetrus un ziemas sākumā 4,5 mm apmierinošais dziļums pēc pāris mēnešiem būs krietni seklāks par 4 mm.

Nepietiekams riepas protektora dziļums pagarina auto bremzēšanas ceļa garumu, kā arī negatīvi iespaido auto vadību ziemas apstākļos. Pārbaudot protektora dziļumu, ir jāpievērš uzmanību iespējamiem svešķermeņiem, kas braukšanas laikā tur varētu būt iestrēguši.

Laicīgi to atklājot, šo problēmu var novērst ar salīdzinoši mazām izmaksām, bet novēlota atklāšana vai novēršana var novest pie jaunas riepas iegādes. Pievērsiet uzmanību, ka uz riepām ir daudzi skaitļi un rādītāji. Viens no tiem ir ražošanas datums. Jauna un līdz ar to svaiga gumija veido labu saķeri ar tai paredzēto virsmu. Gumija, kas ir veca, saplaisājusi un sāk „lobīties” nav laba gumija.

Tas nav ražotāju mārketinga triks, ka jāpērk jaunas riepas! Ne velti pāris sezonas nobrauktas riepas nonāk valstīs ar zemāku patērētāju pirktspēju. Veca gumija sacietē un uzvedas kā dzēšamā gumija.

Logu slotiņas

Kā zināms pēdējo gadu ziemas Latvijā ir ļoti nepastāvīgās un neparedzamas. Bieži lietus mijas ar sniegu un šādos apstākļos redzamībai ir nenovērtējama nozīme. Lai nodrošinātu redzamību ziemas sezonā ir svarīgi pārbaudīt logu tīrītāju slotiņas.

Nolietotas vai bojātas logu tīrītāju slotiņas var radīt ievērojamus, kā arī neatgriezeniskus bojājumus auto stikliem. Kvalitatīvas slotiņas no uzticamiem ražotājiem izmaksā apmēram EUR 20, bet bojājumu novēršana var izvērsties krietni dārgāka.

Nenozīmīgus skrāpējumus var novērst ar vējstiklu pulēšanu (EUR 50), bet nopietnākus bojājumus var novērst tikai mainot stiklu (+ EUR 200). Savukārt nav neviens kosmētiskais remonts, kas laicīgi nepamanīta šķēršļa gadījumā, būtu lētāks nekā pat visdārgākās logu slotiņas.

Durvju blīvgumiju apstrāde ar silikonu

Durvju blīvgumiju pārbaude un apstrāde ir neliels, bet būtisks darbs. Ja gumijas netiek savlaicīgi apstrādātas ar silikonu, tās var zaudēt savu efektivitāti, proti, efektivitāti zaudējušās blīvgumijas krietni nepilnīgāk veic trokšņu izolāciju, kā arī aukstā gaisa un mitruma aizturēšanu. Taču tā vēl ir puse bēdas, gadījumā, ja gumijas ir mitras.

Salā mitrums kristalizējas un veido ciešu saķeri ar automašīnas virsbūvi. Šādos gadījumos visvairāk cieš auto durvju rokturi, kurus saimnieki ar pielietotu spēku deformē vai pat ir bijuši gadījumi – nolauž.

Lukturu pārbaude

Ziemas periods ir arī gada tumšais periods – ziemas mēnešos no rītiem saule parādās krietni pēc astoņiem un sāk pamazām pazust jau pēc četriem pēcpusdienā. Situāciju pasliktina ziemas lietainās vai slapjās dienas, kas papildus tumsai arī no priekšmetu virsmām lauž starus, tādejādi vēl vairāk pasliktinot redzamību. Tāpēc auto lukturu nozīme šajā laikā ir īpaši svarīga.

Ceļa un satiksmes dalībnieku savlaicīga un skaidra saskatīšana ir drošas braukšanas pamatā, un neefektīvi lukturi var pēkšņi autovadītāju nostādīt bīstamā situācijā. Atgādinām, ka lukturi laika gaitā var mainīt savus iestatījumus. Īpaši aktuāli tas ir mašīnām, ka ir savulaik cietušas ceļu satiksmes negadījumos. Tāpat aktuāli tas ir arī lukturiem, kuros mainītas auto spuldzes, tādejādi nejauši mainot gaismas kūļa virzienus.

Problēmas bieži vien ir arī vecāka gada gājuma mašīnām, kuru lukturu reflektori ir savu nokalpojuši un prasa steidzamu nomaiņu.

Bremžu sistēmas pārbaude

Bremžu sistēma ir svarīga visos gadalaikos, un tās pārbaude ir jāveic vismazāko trokšņu, izslīdējumu, skaņu un citu aizdomu gadījumos. Tomēr spēja apturēt auto savlaicīgi un kontrolēti ir krietni aktuālāka tēma tieši ziemā.

Katrs var izvērtēt savas izmaksas un prioritātes, taču, piemēram, laicīga bremžu kluču komplekta maiņa var maksāt pat sākot ar EUR 50, bet novēlota bremžu kluču maiņa var radīt bojājumus bremžu diskiem, kuru maiņa jau izmaksā EUR 100 un vairāk, nemaz nerunājot par sekām nekontrolēti apstādinātam auto.

Šis auto pārbaudes komplekss ir gana triviāls auto entuziastam, bet pilnīgi svešs vairums auto ikdienas lietotājiem, kam diemžēl, bet elementāras profilakses neesamība ziemas sezonā var sagādāt gan nepatīkamus mirkļus, un, iespējams, nevajadzīgas izmaksas. Brauciet droši!

Karstākie piedāvājumi auto tirgū! Nepalaid garām iespēju ietaupīt...

Apskati What Car? sludinājumus šeit!