Dinamika
110 ZS 1,5 litru turbodīzeļdzinējs ir ļoti taupīgs. Tie, kas vēlas vairāk, var izvēlēties 130 ZS vai 150 ZS 2,0 litru turbodīzeļdzinēju vai 2,0 litru benzīna dzinēju ar 170 ZS. Tāpat pieejams 2,0 benzīndzinējs, kas var darboties arī ar bioetanolu, kas gan ievērojami palielina degvielas patērinu.
Reklāma
Gaita un vadāmība
Lai atvieglotu manevrus nelielā ātrumā, Laguna stūres vadība ir noregulēta viegla, taču līkumos tā pieviļ ar nenoteiktību. Priekšgalam prasītos vairāk saķeres, un, lai arī stingrā balstiekārta cieši kontrolē virsbūves svārstības, uz nelīdzenas ceļa virsmas Laguna līgojas un kratās pārāk daudz.
Trokšņu izolācija
Laguna noslāpē lielu daļu pretvēja un ceļa trokšņa, un dzinēji uz šosejas darbojas mierīgi un klusi. Savukārt braucot pāri bedrēm, vilšanos rada balstiekārtas skaļā būkšķēšana. Žēl, ka Renault nav uztaisījis nedaudz stingrāku pārnesumu pārslēgšanu, sajūgu un bremzes.
Pirkšana un lietošana
Garantija ļauj neuztraukties par defektiem, arī labie CO2 radītāji ļauj maksāt mazākus nodokļus, taču tālākpārdošanas vērtība ir zema.
Kvalitāte un izturība
Par salona kvalitāti sūdzību nebūtu daudz. Eleganti materiāli papildina pievilcīga paneļa dizainu, savukārt spīdīgs ātrumpārslēgs un stingra montāža piešķir augstākās klases sajūtu. Negatīvā puse ir vājš Renault raksturojums pircēju apmierinātības pētījumos.
Drošība
Laguna ir tikpat droša kā jebkurš cits auto šajā klasē. Auto saņēmis maksimālo piecu zvaigžņu vērtējumu Euro NCAP triecientestos, un seši drošības spilveni un stabilitātes kontrole ir standarta komplektācijā.
Pie stūres
Samērā zemā Laguna logu līnija un liela stiklojuma virsma ļauj viegli novērtēt auto gabarītus. Taču priekšējie sēdekļi nesniedz daudz atbalsta, un stūresratam prasītos plašāks regulēšanas diapazons. Vadības ierīces lielākoties izvietotas loģiski, taču klimata kontroles slēdži ir maldinoši.
Praktiskums
Problēmu ar vietu priekšpusē nav, jo vietas galvai, kājām un pleciem ir daudz. Taču Laguna slīpā jumta līnija negatīvi ietekmējusi galvas vietu aizmugurē, turklāt sāncenši Ford Mondeo vai Volkswagen Passat piedāvā arī daudz vairāk vietas ceļiem. Arī bagāžas nodalījums ir diezgan sekls, taču aizmugurējos sēdekļus var nolocīt uz priekšu, lai palielinātu kravas telpu.
Aprīkojums
Visiem modeļiem ir gaisa kondicionētājs, elektriski regulējami logi priekšā un bezatslēgas iekāpšana. Bose Edition papildus ir sportiski sēdekļi ar daļēju ādas tapsējumu, kruīzkontrole un satelītnavigācija. Initiale aprīkojumā ir gandrīz viss, ko var iedomāties, arī elektriski regulējami sēdekļi.
*Norādītajam piemēram ir tikai informatīvs raksturs. Katra klienta situācija tiek izvērtēta individuāli. Aprēķinātajā ikmēneša maksājumā ir ietverti tikai īpašuma izpirkuma maksājumi un procentu maksājumi, bet nav iekļautas komisijas maksas par dokumentu noformēšanu, kā arī izmaksas par līzinga objekta apdrošināšanu vai tā reģistrāciju CSDD.
**Iegūts saskaitot pamatsummas maksājumus, procentu maksājumus, pirmo iemaksu un līguma atlīdzību.
