Dinamika
Pajero priekšrocības ir 3,2 litru dīzeļdzinēja vilktspēja un iespaidīgs sniegums bezceļa apstākļos. Pazeminātie pārnesumi nodrošina labāku saķeri, bet dziļos dubļos ir iespēja bloķēt aizmugurējo diferenciāli. Braucot pa šoseju, dzinējam ir grūti pavilkt smago apvidus auto – veicot apdzīšanu, Pajero šķiet lēns. 3,2 litru dīzeļdzinējs ir pieejams 160 ZS, 170 ZS (tikai ar automātikso pārnesumkārbu) un 200 ZS versijās, jāpiemin arī mazāk populārais 250 ZS 3,8 litru benzīna dzinējs.
Reklāma
Gaita un vadāmība
Ar Pajero jūs varēsiet kavēt laiku, iekarojot skarbākās bezceļa trases. Balstiekārta un stūres vadība nodrošina ļoti labu vadāmību, kas ir neierasti šādas klases auto. Gaitas īpašības uz ceļa gan nav pārāk labas un Pajero izveicība uz šosejas nebūs tas, ar ko palielīties draugiem pie alus kausa.
Trokšņu izolācija
Pajero dīzelis ir paskaļš, taču, lēnām pārvarot bezceļa trases, tas nav nepanesams. Tomēr uz ceļa tā tembrs ir nogurdinošs un lielākā ātrumā to papildina arī vēja troksnis, kas rodas lielo spoguļu un stāvā vējstikla dēļ. Uz asfalta seguma klāt nāk arī riepu šalkoņa.
Pirkšana un lietošana
Sīkstā Pajero reputācija, visticamāk, būs redzama līdz ar tālākpārdošanas vērtību. Vidēja degvielas ekonomija neļaus daudz ietaupīt - uzpildes stacijās būs jāatstāj krietns žūksnis, jo īpaši benzīna dzinēju pircējiem.
Kvalitāte un izturība
Pajero konstrukcijā ir saskatāms nopietns bezceļa gars. Salona materiāli ir drīzāk izturīgi, nekā eleganti un, gluži kā visas pārējās auto detaļas, rada iespaidu, ka izturēs nopietnu lietošanu. Dizaina un tehnikas vienkāršība kalpo kā garants daudzu tūkstošu kilometru nobraukumam bez īpašām problēmām - gan uz šosejas, gan bezceļa apstākļos.
Drošība
Lai pasargātu jūs no ķibelēm, Pajero standarta aprīkojumā ir pretizslīdes un stabilitātes kontrole. Stabilu bremžu spēku nodrošina bremžu pretbloķēšanas sistēma ar elektronisko bremžu spēka sadali. Priekšējie un sānu drošības spilveni kā arī sānu drošības aizkari arī ir standarta komplektācijā.
Pie stūres
Vadītāja sēdekļa regulēšanas iespējas ir pietiekamas, lai vairums braucēju varētu ērti iekārtoties pie stūres. Tiesa gan, stūres ratu var regulēt tikai augstumā. Pārredzamība ir laba un vadības ierīces ir loģiski sagrupētas un viegli lietojamas.
Praktiskums
Pajero piecdurvju versija ir liela un ietilpīga. Pirmajā un otrajā sēdekļu rindā braucošie, visdrīzāk, nesūdzēsies par vietas trūkumu kājām vai galvai, taču trešās rindas sēdekļos vislabāk jutīsies vien bērni. Ja aizmugurējie sēdekļi netiek izmantoti, tos var salocīt, iegūstot plašu telpu bagāžas novietošanai. Saprotams, ka trīsdurvju versijas ir daudz mazāk ietilpīgas un iekāpt aizmugures sēdeklī ir grūtāk.
Aprīkojums
Standarta aprīkojumā ir klimata kontrole, vieglmetāla riteņu diski, CD atskaņotājs ar MP3 atbalstu, elektriski regulējami logi un spoguļi, priekšējo sēdekļu apsilde. Versija Intense papildināta ar kruīza kontroli, bet Intense Plus ieklauti elektriski regulējami ādas sēdekļi un augstas klases stereosistēma. Instyle papildus ir navigācijas iekārta.
*Norādītajam piemēram ir tikai informatīvs raksturs. Katra klienta situācija tiek izvērtēta individuāli. Aprēķinātajā ikmēneša maksājumā ir ietverti tikai īpašuma izpirkuma maksājumi un procentu maksājumi, bet nav iekļautas komisijas maksas par dokumentu noformēšanu, kā arī izmaksas par līzinga objekta apdrošināšanu vai tā reģistrāciju CSDD.
**Iegūts saskaitot pamatsummas maksājumus, procentu maksājumus, pirmo iemaksu un līguma atlīdzību.
