Dinamika
IS-F modelis ir satriecošs ar saviem 423 ZS un paātrinājumu no 0 līdz 100 km/h tikai 4,8 sekundēs. Tomēr reālajā dzīvē optimālāks ir IS ar 2,5 litru V6 benzīna dzinēju.
Reklāma
Gaita un vadāmība
IS saķere ir lieliska un tas labi turas uz ceļa, tāpēc žēl - stūre varēja būt informatīvāka. Par labu vadāmību uz līkumainiem ārpilsētas ceļiem nākas maksāt ar nemierīgu, pacietu gaitu pilsētā, īpaši F Sport modifikācijām. Tas pats attiecas arī uz IS-F.
Trokšņu izolācija
Lexus sniegto komfortu un klusumu parasti var uzskatīt par pašsaprotamu. 2,5 litru benzīna dzinējs darbojas klusi, un salons ir labi pasargāts no vēja trokšņa. Vienmērīgi braucot, arī dīzelis ir kluss, taču pilsētā tas trokšņaini pukšķina. Gan šīs abas versijas, gan arī IS-F sniegumu bojā ceļa trokšņi, it īpaši uz ceļa ar raupju segumu.
Pirkšana un lietošana
Ņemot vērā dāsno komplektāciju, IS cena ir laba. Cenas starpība ar līdzīgi aprīkotu 3.sērijas BMW ir mērāma tūkstošos, ne vien simtos eiro. IS-F cenas ziņā jau ir tuvāk līdzīgiem BMW un Mercedes, bet tas tik un tā piedāvā bagātīgāku aprīkojumu.
Kvalitāte un izturība
Montāžas kvalitāte ir laba, taču salona apdares materiāli nav tik pievilcīgi kā līdzvērtīgā 3.sērijas BMW vai jebkura modeļa Audi. Jums nebūtu jāuztraucas par neplānotiem servisa apciemojumiem, jo Lexus sniegums JD Power pircēju apmierinātības pētījumos pastāvīgi ir lielisks.
Drošība
Ikvienam IS ir astoņi drošības spilveni un liels elektronisko palīgierīču klāsts, kas pieskata vadītāja darbības līkumos un bremzējot.
Pie stūres
Vadības ierīces ir pārdomāti izkārtotas. Papildaprīkojuma sarakstā ir navigācijas iekārta ar skārienjutīgu displeju, kas ļauj samazināt pogu haosu līdz minimumam. Augumā garākiem vadītājiem varētu šķist, ka sēdpozīcija ir par augstu, taču vairākums atradīs ērtu vietu pie stūres.
Praktiskums
Priekšā vietas ir daudz, bet braucējiem aizmugurē ir paveicies stipri mazāk, jo pat divreiz lētāks VW Golf piedāvā vairāk vietas kājām aizmugurē un tikpat plašu vietu galvai. Ja priekšējie sēdekļi ir noregulēti zemu, pasažieriem aizmugurē trūkst vietas pēdām. Bagāžas nodalījums ir mazs un ar neveiklu formu, daudz vietas tajā aizņem riteņu arkas.
Aprīkojums
IS standartaprīkojums prestižajām vācu markām liek izskatīties nabadzīgām. Bāzes versijas aprīkojumā ir vieglmetāla riteņu diski, klimata kontrole, apsildāmi priekšējie sēdekļi un stereosistēma ar 13 skaļruņiem un CD mainītāju. Luxury papildus ir ādas salona apdare, atpakaļgaitas sensori un koka apdares elementi. Sport komplektācijā ādas apdari papildina Alcantara zamšādas elementi, bet koka apdari nomaina lielāki vieglmetāla riteņu diski un cietāka balstiekārta.
*Norādītajam piemēram ir tikai informatīvs raksturs. Katra klienta situācija tiek izvērtēta individuāli. Aprēķinātajā ikmēneša maksājumā ir ietverti tikai īpašuma izpirkuma maksājumi un procentu maksājumi, bet nav iekļautas komisijas maksas par dokumentu noformēšanu, kā arī izmaksas par līzinga objekta apdrošināšanu vai tā reģistrāciju CSDD.
**Iegūts saskaitot pamatsummas maksājumus, procentu maksājumus, pirmo iemaksu un līguma atlīdzību.
