|
Sākumlapa >
Auto testi>
Chevrolet Captiva>
Lasītāju vērtējumi
|
 |
Auto tests – Lasītāju vērtējumi
Chevrolet Captiva
| Kopējais lasītāju vērtējums |
|
|
| Braukšanas īpašības |
|
|
| Lietošanas izmaksas |
|
|
| Kvalitāte, praktiskums un aprīkojums |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
09/07/2011
janis ozoliņš
3.2 DOHC 24V 4x4 7v
|
|
|
Kopējais vērtējums |
| |
|
|
|
Braukšanas īpašības |
|
|
Lietošanas izmaksas |
|
|
|
Kvalitāte, praktiskums un aprīkojums |
|
1-Uzrāviens ar mazu "ieelpu"
2-Sēdekļi nav ergonomiski.
3-Salona vēdināšana un apkure varētu būt labāka (īpaši aizmugurē sēdošajiem)
4-Dzinējs 3.2 benzīns- ēd pamatīgi, par ekonomiju nav ko domāt.
5-Visumā ģimenei normāls autiņš.
|
|
|
27/07/2010
Inga Neimane
2.0 DIESEL 4x4 5v
|
|
Kopējais vērtējums |
| |
|
|
|
Braukšanas īpašības |
|
|
|
Lietošanas izmaksas |
|
|
|
Kvalitāte, praktiskums un aprīkojums |
|
Ar Captivu braucu jau 2 gadus, man gan ir septiņvietīgais. Darbs ir Tallinā un tādēļ sanāk divas, reizēm trīs reizes mēnesī mērot ceļu Rīga – Tallina – Rīga. Vai nu manējais ir brīnumauto, bet vasarā vidējais patēriņs ir apmēram – 6.5 – 6.9 litri, ziemā gan mazāk par 7.6 litriem nesanāk. Dīzelis ziemā „pielec“ samērā normāli pat pie – 32C. Labi nostrādā pretizslīdēšana. Troksni gan īpaši salonā nedzirdu. Problēma ir bijusi ar lampām – diezgan regulāri izdeg tuvās gaismas, vai miglinieki. Lampiņas maiņa oficiālajā servisā apmēram 12 Ls, nākas pašai mainīt, tomēr lētāk sanāk. Ja vēl skaita, ka pirmajā lampas maiņas procesā servisa meistars nolauza visu skrūvju galus, tagad nākas apieties ar divien skrūvgriežiem. Priecē salons, nolaižot visus benķus ir ļoti ērta guļamvieta, tāpat arī labs auto priekš došanās izbraucienā ar kompāniju, 7 vietīgais ir tieši priekš tam. Principā ļoti labs auto.
|
|
|
|
|
|
|
07/06/2010
Ainars Zalāns
2.0 DIESEL 4x4 5v
|
|
|
Kopējais vērtējums |
| |
|
|
|
Braukšanas īpašības |
|
|
|
Lietošanas izmaksas |
|
|
|
Kvalitāte, praktiskums un aprīkojums |
|
Gribeju tik piebilst, ka gadijās izbraukt lidz Spānijai Valensijas pusē. Atceļš ap 3500 km, braucu pa taisnāko, ne tikai pa bāņiem, videjais ātrums bija 120 km/h - ekonometrs rādija vidējo degvielas patēriņu 8,9 litrus. Secinājums, varbūt pie nenormāla degvielas patēriņa vainīgi mūsu ceļi? Bet auto tomēr priekš jaunas mašīnas paskaļš.
|
|
|
09/04/2009
Ainārs Eihmanis
2.0 DIESEL 4x4 5v
|
|
|
Kopējais vērtējums |
| |
|
|
|
Braukšanas īpašības |
|
|
Lietošanas izmaksas |
|
|
|
Kvalitāte, praktiskums un aprīkojums |
|
Braukt patīkami, dzinējs tomēr par vāju priekš šī auto, līdz ar to degvielas patēriņu dabūt uz solītajiem 8.4 nav reāli, sanāk 10-12 litri. Salona plastmasas detaļu kvalitāte neatbilst auto cenai. Par auto cenu gribētos, lai plastmasa salonā tomēr negrabētu tik riebīgā toņkārtā. Ir arī virsbūves trokšņi - šņākoņa braucot virs 80-90 km/h no priekšējo durvju statņu puses. Kādas būs servisa izmaksas, vēl nezinu, bet iergiezties tur galīgi negribas jau tagad. Par šo cenu gribētos arī vairākas opcijas vai risinājumus jau standartā. Manā nebūt ne bāzes komplektācijā nav sēdekļu apsildes, logu šķidruma smidzinātājs nevis "vēdeklis", bet divas strūklas - arhaiski un neekonomiski. Nav spoguļos pagrieziena lukturu, dīvaini... Kopumā tomēr uz stabilu 4 izvelk.
|
|
|
|
<< Pirmais vērtējums < Iepriekšējie Nākamie > Pēdējais vērtējums >>
|
|
|
|
|
|
|
